Haditechnika torzítások nélkül
Úgy tűnik, hogy végre – vagy legalábbis egy kis időre – lezárult az A400M pénzügyi kálváriája, ugyanis több mint egy évnyi huzavona után a fejlesztő országok aláírták a kompozitból készülő összeurópai teherszállító repülőgép fejlesztésébe ölt újabb eurómilliárdokról szóló szerződést.
Apránként szállingóznak a hírek az Airbus kompozittörzsű katonai teherszállítójának berepülési programjáról, ezúttal a gép határait feszegették az A400M tesztpilótái.
A HTKA HÍRHALOM olyan hírek gyűjtőhelye, amiket rövidségük, vagy éppen időnk hiánya miatt nem tudtunk kellő formában megírni, így igen lényegre törően, de mégis közzétesszük ezeket minden hétvégén egy csokorba fűzve.
Az Airbus Military annak ellenére kezdett bele a kompozitépítésű katonai teherszállítójának sorozatgyártásába, hogy a fejlesztő országok még mindig nem írták alá az EADS által kierőszakolt emelt összegű fejlesztési költségvetésről szóló megállapodást.
Nagy pofon volt az A400M fejlesztési programja számára, amikor a Dél-Afrikai Köztársaság lemondta megrendelését, ám még nagyobb galibát okozhat az, hogy vissza akarják kapni a pénzüket.
Mostanában jövőkép nélkül tengetik napjaikat a Dél-afrikai Légierő (SAAF) teherszállítást végző egységei, egyelőre nem tudni, hogy milyen típussal cserélik le a kiöregedő szállítóflottát.
Nemrég már írtunk az Airbus A400M második prototípus jeges mindennapjairól, ezúttal a „Grizzly 1” kerül előtérbe, mely a közelmúltban hajtotta végre az első olyan tesztet, melyen a légi-utántöltő rendszert vizsgáztatták.
Bár sokaknak már elege van a kemény télből, az Airbus Military emberei kapva kaptak az alkalmon és nekiálltak az új fejlesztésű, kompozitépítésű teherszállító repülőgép, az A400M Grizzly „lefagyasztásának”.
Korábban már beszámoltunk róla, hogy már csak Németország döntésére vár az új finanszírozási szerződés ratifikálása. Ahogy várható volt, a németek belementek a dologba, de csak feltétellel…
A költségvetési problémák ellenére jól halad az A400M tesztelése – nyilatkozta az Airbus Military vezérigazgatója, Tom Enders. Állítása szerint a hátráltató tényezők ellenére az év végéig megkapják az engedélyeket és jövő évtől szolgálatba állhatnak a típus első példányai.