Haditechnika torzítások nélkül
A Korea Aerospace Industries (KAI) nem állt le a külföldi partnerek keresésével Indonézia csatlakozása után, továbbra is szívesen várnak olyan országokat és vállalatokat, melyek készek kockázatviselő partnerként együttműködni egy ötödik generációs típus fejlesztésében és gyártásában.
Hamarosan levegőbe emelkedhet a majdan India saját fejlesztésű radarrendszerét magával cipelő platform első példánya, mely az ázsiai ország választása szerint egy EMBRAER ERJ-145 típusú, átalakított utasszállító repülőgép lesz.
Indonézia ősrégi Rockwell OV-10 Bronco csapásmérő repülőgépei leváltását tervezi, már meg is született a döntés a váltótípusról.
Nos, úgy tűnik folytatódik a MiG-27 típusú csapásmérő repülőgépek kálváriája Indiában, ugyanis újabb példány adta meg magát a gravitációnak és csapódott a földnek a tegnapi nap folyamán.
Folytatódik a fegyverkezés a Közel-Keleten, ezúttal Katar jelentett be vásárlási szándékot, ám egyelőre nincs még meg a típus, a vásárolandó terméket közbeszerzéssel kívánják kiválasztani.
A rosszmájúak egyből gondolhatják, hogy itt a „havi indiai baleset”. Azonban annyira nem örülnek ennek annak a helikopternek a pilótái, mely a tegnapi napon zuhant le Indiában.
Az „F-35 hajtóműszállítója” címmel jelenleg csupán a Pratt&Whitney privilégiuma, ám a konkurens General Electric/Rolls-Royce páros mindent megtesz, hogy ez ne maradjon így.
Az amerikai repüléstechnikai óriás, a Boeing együttműködési szerződést írt alá Korea Aerospace Industries-szel (KAI), melynek értelmében a dél-koreai vállalat részt vesz a Silent Eagle gyártásában.
Évtizedes gyötrődés után végre igazi mérföldkövet értek el az indiai hajtómű-fejlesztő mérnökök; a napokban levegőbe emelkedett az első hazai gyártású hajtómű.
A tegnapi nap során a Román Légierő elvesztette egyik MiG-21 LanceR B típusú repülőgépét, a fedélzeten tartózkodó két pilótával egyetemben.