Stratégiai bombázók cikksorozatunk ezen részében a Northrop Grumman lopakodója, a B-2 Spirit kerül terítékre.
A B-2 Spirit története 1974-ig nyúlik vissza, amikor a DARPA (a Védelmi Kutatási Projektek Ügynöksége) kezdeményezte egy tanulmány elkészítését a lokátorral történő felderítést elkerülő lopakodó technikákról, amit Harvey-nak kereszteltek egy 1950-ben készült filmben szereplő láthatatlan nyula után.
A Reaper ledobta első bombáját
Kibővítették az F-15 repülési tilalmát
A Missouri Nemzeti Gárda állományába tartozó F-15C november 2-i lezuhanása következtében repülési tilalmat vezettek be a legtöbb F-15-re és F-15E-re, csak a háborús zónákban, azaz Irakban és Afganisztánban engedélyezték a repülésüket. Ezen felül Japán is földre kényszerítette az F-15C-n alapuló F-15J vadászait.
Új videók
Felkerült 5 új videó. Nem sok, de szép nagyok. Összesen 700 MB. A VFA-102 aka Diamondbacks század fennállásának 50. évfordulójára készült kis kompilláció egész kellemesre sikeredett! De érdemes megvárni míg lejön a 300 megás Aerospace Power 2000 is. Ez igencsak hypolja az amcsi légierőt, de attól még vannak benne jó felvételek. Nekem különösen az A-10-esek bemutatója tetszett. Rádiókommunikáció is van alatta! Érdemes lehet még megnézni a Topol-M rendszerről készült videót is. Sajnos a kommentár orosz…
—–
Elkezdtük alapozni a Military Papers v2.0-t is.
Megérkeztek az első Augusta A109 LUH helikopterek Dél-Afrikának
Október 19-én átadták az első négy, Turbomeca Arrius 2K2 hajtóművel felszerelt Augusta A109 LUH helikoptert a Dél-Afrikai Légierő részére. A SAAF Bloemfontein Légibázisán gazdát cserélt négy gép egy 30 gépes megrendelésnek az első része. Az A-109 LUH feladatai között légimentés, felderítés, csapatszállítás és kutató-mentő bevetések lesznek.
Az Arrius 2K2 hajtóművek egyes elemeit a Turbomeca Africa gyártja majd Johannesburgban.
A hajtóművek 716 lóerős felszállás közbeni teljesítménnyel és 3000 órás meghibásodások közötti üzemidővel rendelkeznek.
traucsacska.blogspot.com
Rutinfelszállásból fürdőzés
Október 17-én az Amerikai Haditengerészet VFA-106 „Gladiators” századába tartozó F/A-18 Hornet vadászbombázó repülőgépe a Key West Haditengerészeti Támaszpontról szállt fel, majd Key West-től 36 mérföldre délnyugatra lezuhant, helyi idő szerint délelőtt 9 órakor.
A térségben tartózkodó repülőgépekről a pilóta katapultálását látták, majd a mentőcsapatok megérkeztéig folyamatosan megfigyelték a pancsoló tisztet, akit a Lower Keys egészségügyi központba szállították kivizsgálásra.
Forrás: traucsacska.blogspot.com
[center]militarypapers képtár @ F/A-18 [/center]
Katasztrófa a levegőben
Összeütközött a Jordán Királyi Légierő két repülőgépe kedden, a reggeli órákban. Két repülőgép-vezető életét vesztette.
Kedden reggel, 06 óra 15 perckor helyi idő szerint összeütközött a Jordán Királyi Légierő két CASA 101 Aviojet típusú repülőgépe. Két repülőgép-vezető életét vesztette a katasztrófa során, míg egy harmadik túlélte az ütközést.
[center]
Érdekel, pontosan hogy is néz ki a jordán CASA-101 [/center]
A katasztrófa kiképzési repülés közben következett be. Egyenlőre nem ismeretes, hogy a katasztrófa túlélője oktató repülőgép-vezető vagy egy növendék.
A katasztrófa oka egyenlőre nem ismert, a pontos helyét nem közölték. Kiképzési repülések végrehajtására általában Zarqa és a Holt tenger közötti területet használja a Jordán Légierő.
(JETfly , aviaport.ru )
Repülési fegyelem súlyos megsértése miatt volt a katasztrófa
Mint, ahogy már múlthéten megírtuk, ismeretlen okból lezuhant egy gyakorló repülés alkalmából a spanyol légierő egy Casa-101 típusú gépe. A pilóta Jose Francisco Cabezas Torres százados, és még 2 polgári személy (egy házban alvó anya és lánya) meghalt.
Most hozták nyilvánosságra az okot: A pilóta olyan alacsonyan repült, hogy neki ütközött egy ház kéményének (!!!), majd egyből felrobbant. A pilóta állítólag már máskor is csinálta ezt, és csak a városbam lakó szüleinek akart a mélyrepüléseivel inponálni.
Okos gyerek lehetett…
(jetfly.hu)
Tuningolás elött az ausztrál F-18-as vadászbombázók
A Northrop Grumman lesz annak a 100 millió dolláros frissítésnek a szállítója, mely csúcskategóriás célzórendszerrel látja el az ausztrál gépeket. Robert Hill védelmi miniszter állítása szerint a LITENING pod a Raytheon és a Lockheed hasonló termkeivel szemben győzedelmeskedett.
Az eredetileg izraeli (Rafel) fejlesztésű LITENING fejlesztésébe a Northrop 1995-ben kapcsolódott be. A megdolgozott utódba (LITENING II) tobbek között egy 3. generációs FLIR (előre néző infravörös érzékelő) és lézeres célmegjelölő és szoftver frissítés került. Az 1999-ben debütált utódnak azóta már két frissített változata is elérhető (LITENING ER, LITENING AT).
A LITENING nagy felbontású infravörös érzékelője a pilóta számára továbbítja az infravörös képet. Emellett egy CCD-TV kamera a látható spektrumban is elküldi a látott képet a legénység számára. Lézeres távoslágmérő és lézeres célmegjelölő is található még a pod-ban, mely automatikus célkövetést is biztosít. A LITENING számos géptípuspon szolgálatban áll (A-10, B-52H, F-15E, F-16 és az amerikai szövetségesek egyép gépein, pl. az EF-18-on)
Az első század 2007 elején kaphatja meg a frissítést. Arról, hogy melyik változatot rendszeresítik, nem volt szó, de véleményem szerint az AT veriórol lehet szó.