Haditechnika torzítások nélkül
Hamarosan levegőbe emelkedhet a majdan India saját fejlesztésű radarrendszerét magával cipelő platform első példánya, mely az ázsiai ország választása szerint egy EMBRAER ERJ-145 típusú, átalakított utasszállító repülőgép lesz.
Nos, úgy tűnik folytatódik a MiG-27 típusú csapásmérő repülőgépek kálváriája Indiában, ugyanis újabb példány adta meg magát a gravitációnak és csapódott a földnek a tegnapi nap folyamán.
A rosszmájúak egyből gondolhatják, hogy itt a „havi indiai baleset”. Azonban annyira nem örülnek ennek annak a helikopternek a pilótái, mely a tegnapi napon zuhant le Indiában.
Évtizedes gyötrődés után végre igazi mérföldkövet értek el az indiai hajtómű-fejlesztő mérnökök; a napokban levegőbe emelkedett az első hazai gyártású hajtómű.
A HAL közleménye szerint hamarosan levegőbe emelkedhet az LSP-5, vagyis a 11. LCA Tejas.
India heteken belül kézhez kapja a Lockheed Martintől első C-130J Super Herculesét, ám a gép rendszerei némileg hiányosak lesznek, miután az Amerikai Egyesült Államok megvétózta azok átadását.
A nemrégiben újjászületett, német Grob manufaktúra az üzleti sugárhajtású repülőgépek mellett leginkább az alapképzésre szolgáló gépek piacára fókuszál.
Egy javaslat szerint India akkor járna a legjobban, ha törölné az MMRCA-tendert, és helyette F-35-öst venne légiereje számára.
Második szűzrepülés? Eléggé összeegyeztethetetlen, tudjuk, ám ne feledjük, hogy a 2009 novemberi első próbálkozáskor az indiaiak MALE kategóriás UAV fejlesztése inkább csak a szűzfelszállásig jutott, utána nagyon gyorsan visszavágyott az anyaföldre – azaz lezuhant.