Teljes a katari Globemaster-flotta

Az első gép augusztusi leszállítása után a második és egyben (jelen állás szerint) az utolsó példányt is átvehette az arab ország a Boeing Long Beach-i üzemében.

Októberben érkeznek a Fekete Párducok

Éppen ideje mostmár, hogy az oroszok fizikailag is átadják a gépeket Indiának, nem csak hivatalosan. Februárban mi is beszámoltunk a gépek névleges leszállításáról, azóta azonban továbbra is Oroszországban repültek a gépek.

Célegyenesben a Nimrod

Szűzfelszállására készül a Nimrod MRA4 tengerészeti járőrgép első, PA04 jelzésű sorozatgyártott példánya. A közelműltban elkészült gép a kötelező földi tesztelés (hajtóműpróbák, rendszerellenőrzés, gurulópróbák) után emelkedhet majd a levegőbe.

Szíria megkapja a MiG-31-eseket

Közel-keleti források szerint Szíria a közeljövőben kézhez kaphatja a régóta áhított Foxhound vadászgépeit, habár nem annyit, amennyit terveztek.

A világ legnagyobb turboprop kétéltűje Kínából

Mint arról a 32. heti Hírhalomban beszámoltunk, Kínában megpróbálják megépíteni a világ egyik legnagyobb amfíbiáját. A gép elkészítésének lehetőségét a China Aviation Industry Corporation kapta meg.

Sikerült végre zöld ágra vergődni?

Végre beérett 20 évnyi kínszevedés? A GTRE (Gas Turbine Research Establishment) igazgatójának elmondása szerint az indiai sugárhajtómű fejlesztési munkálatai végre a végéhez közelednek.

A gépek előálltak, nade hol a hajó?

India rengeteg pénzt fordít katonai beszerzésekre, ám rendszerint a különféle megrendelt kütyü vagy jármű átalakítása/kifejlesztése mindig valami problémába ütközik, különösen igaz ez a haditengerészeti és a légi járművek rendszeresítése terén.

Brazil F-X2: Előnyben a Rafale

Luiz Inacio Lula da Silva brazil köztársasági elnök nyilatkozata szerint a franciák nagyvonalú ajánlata által a Dassault Rafale-nak áll a zászló az F-X2 elnevezésű tenderen. A 4 milliárd dollárt is elérhető megrendelés első körben 36 (később lehet, hogy 120) vadászbombázóra szól.

Ha lassan jársz, tényleg tovább érsz?

Esetünkben nem igaz a dolog, ugyanis ha az Airbus mérnökei és munkásai hasonló sebességgel folytatják az A400M fejlesztési programját, akkor annak – rájuk és a programra nézve – nem lesz jó vége…