A Boeing nyilvánosságra hozta az F-15 Eagle legújabb verziójának, az F-15SE ‘Silent Eagle’-nek végleges koncepcióját, mely nem tartalmazza az előre beharangozott vezérsík-kialakítást.
A Boeing még 2009 márciusában rántotta le a leplet az F-15SE ‘Silent Eagle’ típusról, mely a nagy sikerű F-15E Strike Eagle jelentősen modernizált és csökkentett észlelhetőségű változata. A fejlesztési program során azóta több mérföldkövet is teljesítettek (például indítottak az illeszkedő fegyvertérből rakétát is), de a fő munka a szélcsatornában folyt, ahol az illeszkedő póttartályba (Conformal Fuel Tank – CFT) integrált belső fegyvertér (Conformal Weapons Bay – CWB) kialakítása mellett azt vizsgálták, hogy a függőleges vezérsíkok számára melyik az a dőlési szög, mely a legjobb hatással van a gép irányíthatóságára és a radarkeresztmetszetre. Nos, a Boeing legutóbbi közleménye szerint mégsem módosítanak a jelenlegi verziókon használt irányfelületeken, mert a tesztek alapján csak minimális javulást eredményezne a kifelé döntött vezérsík. Ráadásul, a hagyományos kialakítással elkerülhető a költséges áttervezés is.
Az eddigi repülési teszteket az F-15E1 tesztgéppel végezték, de a Boeing tájékoztatása szerint folyamatban van egy új tesztgép megépítése, mely a korábbiaktól eltérő, jóval modernebb pilótafülkét kap, valamint ellátják a BAe Systems által fejlesztett DEWS (digital electronic warfare system) rendszerrel és az CWB-kkel is. Az új demonstrátor várhatóan 2012 utolsó negyedévében vagy 2013 első napjaiban emelkedhet a levegőbe, hogy amennyiben a Silent Eagle nyer a Dél-Korea által kiírt F-X III tenderen, akkor már az évtized közepén megkezdhessék az első példányok leszállítását, hogy 2016-tól szolgálatba állhassanak.
