Újabb altípus élete ért véget a Boneyard kapui mögött. Az USAF a mai nappal végleg lezárta az F-15A Eagle típus történelmét, az utolsó példány ugyanis most érkezett meg, hogy lekonzerválva várja sorsa jobbra fordulását.
A hajdanán 384 darabos F-15A-flotta minden példánya még a ’70-es években született, így igencsak kijárt már nekik a nyugdíjazás. A gépeket a ’80-90-es években az F-15C váltotta az első vonalban, mely most is kiemelkedő fontosságú szerepet tölt be az F-22 Raptor szolgálatba állása idején is. Ahogy az lenni szokott, az utóbbi időkben a Légi Nemzeti Gárda repülte a kiöregedett Sasokat, bár az elmúlt években nem sokszor gazdagodott repült órával a repülési napló, ugyanis az A és C altípusokat sújtó repülési tilalom földhöz szögezte a gépeket (Ezekről itt és itt olvashatsz).
Régi szép idők… ,
Az F-15A, melynek számos példánya 30 évnél is többet repült, sárkányszerkezetét eredetileg 4000 repült órára tervezték, de egyes példányai évente 250-300 órát repülve átlépték a 8000-es határt is, ennek elérését az új anyagok és technológiák megjelenése tette lehetővé, bár ahogy azt a repesemények hosszú sora is mutatja, bizony meglátszódott rajtuk a koruk.
Az A típus kivonásával korántsem tűnik el az Eagle-család a kék égboltról, bár a ‘C’ altípus is lassan nyugdíjba vonul, a Strike Eagle néven elhíresült, „univerzális” F-15E vadászbombázó és továbbfejlesztett változatai továbbra is aktívan tevékenykednek a világ számos pontján, de legfőképpen ott, ahol az USAF békefenntartó missziókat vezet és légitámogatásra van szüksége.
