Újabb információk láttak napvilágot az F-22 Raptor flotta lassan 90 napja, konkrétan május 3-a óta tartó repülési tilalma kapcsán. A típus repülését egy sor, szám szerint 14 hypoxia (oxigénhiányos állapot) szerű incidens miatt állították le. A korábbi szűkszavú nyilatkozatok alapján eredetileg az OBOGS-ot, azaz a fedélzeti oxigénellátó rendszer hibás működését gyanították az esetek mögött. A múlt héten írtunk róla, hogy egyes források szerint a hypoxia jellegű állapotba került pilótáknak esetleg szén-monoxidot nyomhatott be a rendszer, és ez leginkább az alaszkai Raptor pilótákat érinthette.
Egy névtelenségbe burkolózó egykori F-22 pilóta szerint az említett 14 esetben a leszállás után vérvételen átesett pilóták vérében egy sor mérgező anyagot mutattak ki, úgymint olaj égéstermékek, a szintetikus olajok égéséből visszamaradt polyolefinek maradványai, fagyálló, és egy esetben propán. A szén monoxidot gyanították, de nem tudták kimutatni. Ezen anyagok – és vélhetően a szén-monoxid – képes hypoxiás állapot előidézésére, mely magyarázza az említett pilótáknak az adott repüléseken tapasztalt átmeneti kognitív problémáit. Korábban már említettük azt az esetet, melyben leszállás közben egyikük meghúzott egy fasort és nem is emlékezett rá, de a mostani anyagban szerepel egy olyan eset is, mikor a pilóta egyszerűen nem emlékezett rá, hogyan is kéne frekvenciát váltania rádión.
„Egy sor barátságtalan anyag jut be a pilóták vérkeringésébe az OBOGS adagolta levegővel. Ez tény.” – nyilatkozta a retorziótól tartva anonimitásba burkolózó egykori Raptor pilóta. „Milyen súlyos az eset, mik, hogyan és milyen hosszan – ezek azok a kérdések, amikre egyelőre senkinek nincs biztos válasza. Ezeket a srácokat megvizsgálták és toxinokat mutattak ki a vérükben. Egyikük által kilélegzett levegőben propánt mutattak ki.”
Az F-22 Raptor ezen problémája lehet talán annak a 2010 november 16-án bekövetkezett szerencsétlenségnek a hátterében, melyben Jeffrey Haney százados gépével együtt a földbe csapódott. Az ügyben folyó vizsgálat egyelőre még nincs lezárva, az sem hivatalos, miszerint hypoxia gyanút vizsgálnak-e, de források szerint a százados hangja az utolsó néhány rádióforgalmazása során olyan volt, mintha részeg lenne, ami az oxigénhiányos állapot egyik tünete.
És ahogy a novemberi eset kapcsán még mindig folyik a vizsgálat, úgy folyik továbbra is az OBOGS szállította levegőbe kerülő mérgező anyagok forrásának kiderítésére folytatott vizsgálat is. A jelenleg rendelkezésre álló információk szerint annyi biztos, hogy a floridai Tyndall légibázis kivételével az összes Raptor bázis érintett, és hogy – legalábbis publikusan – egyelőre nincs ötlet mi lehetett az adott esetekben a probléma forrása.
A múlt heti hírben említett szén-monoxid forrása ugyan vélhetően megvan, de ez csak jéghegy csúcsa, hiszen ezen 14 esetben voltak olyanok is, melyben jóval a repülés megkezdése után, vagy nyílt téren indított, aznapi második útjára felszálló induló Raptorban repülő pilóta kapcsán jelentkezett hypoxia szerű tünet. Ezen esetekben vélhetően nem, vagy nem csak a szén-monoxid okozta a problémákat. Ám hogy a többi toxin hogyan juthatott a rendszerbe, az ahogy az előbb írtuk egyelőre még mindig ismeretlen.
Menetközben pedig pörögnek a napok, és bár egyelőre még bőven van tartalék, azért csak közeleg a reptilalom 210. napja, melynek elérése után az összes Raptor pilótának újból kvalifikáltatnia kell magát a típusra. Ez pedig egy kellemetlenül hosszú procedúra lenne, még úgy is, hogy a Tyndall légibázis mellett a menetközben a típusengedélyüket visszaszerző pilóták is bekapcsolódnának a folyamatba. A források szerint ha esetleg belefutnak a 210 napos határba, akkor várhatóan 2012 januárjában állna csak helyre a rend Raptor bevethetőség vonalon.
F-22 Raptor | Forrás: airforceworld.com ,
