Finoman szólva sem állnak túl jól az indiai LCA program termékének fejlesztésével, igaz ez a típus hajófedélzeti verziójára is. Ezt megelégelve az Indiai Haditengerészet külföldi megoldás keresésébe kezdett.
A hivatalos beszámoló szerint „számos gyártót” felkerestek az ügyben, ezek közül az amerikai Boeing, a francia Dassault és az orosz MiG vállalatok lettek pontosan megnevezve (mivel nekik van jelenleg kézzel gyártásban lévő hajófedélzeti típusuk). Elképzelhető, hogy megvizsgálják a Gripen és a Eurofighter hajófedélzeti változatainak fejlesztési lehetőségeit is, azonban, mivel egyik sem létezik kézzel foghatóan, így hasonló (vagy még nagyobb) kockázattal járna kifejleszteni, mint a saját Tejas hajófedélzeti változatát befejezni. Hasonlóan esélytelen a Szu-33 is, azonban ennél a nagy méret a hátrány.
A megkeresés tehát egy „alternatív, hajófedélzeti üzemelésre képes vadászbombázóra” szól, a típusból „több mint 40 darabot” kívánnak vásárolni a két 40 000 tonnás, saját fejlesztésű repülőgép-hordozójukra. Az első példány már építés alatt áll a Cochin hajógyárban, átadása 2014-15 környékén lesz esedékes.
Már épül az új hordozó ,
Ezen megrendelés független azon üzlettől, amelyről már mi is írtunk októberben, miszerint India érvényesíti 30 darab MiG-29K-ra vonatkozó opciójának nagyrészét, és 29 darab orosz vadászbombázót vásárol közel 1 milliárd dollár értékben. Az orosz gépek a tervek szerint mind a most felújításon áteső INS Vikramadityaról (ex-Admiral Gorskov), mind pedig az új építésú hajókról üzemelnek majd.
Mindezen számos megrendelés ellenére a haditengerészet illetékesei nem zárják ki, sőt támogatják a Tejas „tengerész” verziójának létrejöttét és rendszeresítését.
