Az Indiai Haditengerészet szkeptikus a nukleáris meghajtással kapcsolatban, így egyre nagyobb az esélye annak, hogy az INS Vikramaditya után hadrendbe álló repülőgép-hordozóik sem nukleáris meghajtásúak lesznek.
„A nukleáris technológia vízi egységre való telepítése komoly tervezési feladatokat szab, továbbá rendkívül költséges” – mondta a közelmúltban Nirmal Verma admirális. „Az, hogy a tengeralattjárók esetében az atomenergia hasznosítása mellett döntöttünk, csupán amiatt volt, hogy növelhessük az egységek merülési idejét.”
Renderelt kép a Vikrant-osztályról | Forrás: www.theasiandefence.co.cc ,
Az elkövetkező fél évtizedben a saját fejlesztésű Vikrant-osztály első tagjának, a még STOBAR változatú INS Vikrantnak a képében egy másik repülőgép-hordozó állhat hadrendbe az Indiai Haditengerészetnél, melyről már korábban is tudtuk, hogy nem nukleáris meghajtású lesz, hanem a kraftról 4 db GE LM2500-as gázturbina gondoskodik majd, melyek együttesen 80 MW energia előállítására lesznek képesek. (Ennek ellenére költségesebbre sikeredett az eredetileg tervezettnél, nem is szólva a szintén vaskos pénzmagot felemésztő atom-tengeralattjáró programról.) Első CATOBAR hordozójuknak, a Vikrant-osztály második tagjának építését az idei évben tervezték megkezdeni, azonban a korábban 2017-re vizionált INS Vishal értesülések szerint akár egy évtizedet is csúszhat, annak ellenére, hogy nem nukleáris meghajtású lesz.
Verma admirális elmondta, hogy az legújabb indiai fejlesztésű hadihajó, az INS Satpura nevű, Shivalik-osztályú fregatt szolgálatba állása 2 hónap múlva esedékes, amíg az Admiral Gorskov átalakításával létrehozott INS Vikramaditya csak 2012 decemberében csatlakozhat az Indiai Haditengerészethez. Emellett elárulta, hogy további három alacsony észlelhetőségű fregatt áll építés alatt Oroszországban, melyet az elkövetkezendő 18 hónap folyamán kaphatnak kézhez.
