|

HTKA Hírhalom 2011. 37. hét

A HTKA HÍRHALOM olyan hírek gyűjtőhelye, amiket rövidségük, vagy éppen időnk hiánya miatt nem tudtunk kellő formában megírni, így igen lényegre törően, de mégis közzétesszük ezeket minden hétvégén egy csokorba fűzve.

A szeptember 6-8 között Izraelben megrendezett Latrun Konferencián több új fejlesztést is bemutattak az izraeli cégek, köztük az Israel Aerospace Industries egy új optikai védelmi rendszerről rántotta le a leplet. Az OTHELLO (Optical Hostile Fire Source Locator – optikai tűzmegnyitás felderítő rendszer) elnevezést kapott berendezés az ELTA Systems tervezőinek rajzasztalán látta meg a napvilágot, ez egy olyan optikai berendezés, mely képes felderíteni a hordozó eszközre tüzet nyitók pontos helyét. A rendszer képes felderíteni az tankelhárító rakétákat, RPG-ket, ágyúkat és akár gépfegyvereket is, ha azok tüzet nyitnak. Az EL/O-5220 jelzést kapott rendszer felszerelhető a könnyű gyalogsági járművektől kezdve a taktikai páncélozott járműveken keresztül egészen a légi platformokig szinte mindenre, körkörös lefedettséget biztosítva, észlelve szinte minden veszélyforrást. A rendszer képes nemcsak a veszélyes helyzetek észlelésére, és a veszélyforrás pontos helyének megállapítására, hanem osztályozni is tudja a különböző veszélyforrásokat.

——

Az újjáalakuló Iraki Hadsereg még augusztus közepén megkapta az utolsó szállítmányt a megrendelt M1A1 Abrams harckocsikból. A Foreign Military Sales program alapján a közel-keleti állam 140 Abrams tankot rendelt az Egyesült Államoktól, ezek közül az utolsó 5 példányt kapták meg az augusztusi utolsó szállítmány részeként. Ezek Besmaya-ba kerültek a Harci Kiképző Központba (Combat Training Center), hogy gyorsítsák a személyi állomány helybeli kiképzését. Ezek a tankok a legújabb digitális berendezésekkel vannak felszerelve, ezért a legmodernebb M1A1-nek számítanak a közel-keleten.

——

A világ első nukleáris meghajtású repülőgép hordozója, a USS Enterprise hamarosan üzemidejének végére ér, de a váltótípusnak szánt Gerald R. Ford, avagy a CVN-78 még el sem készült, így egy ideig a US Navy-nak be kell érnie 10 nukleáris meghajtású repülőgép hordózóval. Ennek ellenére az új hordozó osztály első tagja szép lassan egyre közelebb kerül a gyártás befejeztéhez, a héten fontos lépésre került sor az építés menetében. Szeptember 12-én a Huntington Ingalls Industries elkészült a külön egységekben gyártott hajó legnehezebb moduljával, a 825 tonnás hajótattal. A 90 láb hosszú, 120 láb széles és 30 láb magaságú részegység magában foglalja a kormányműhöz tartozó helységeket, az elektromos elosztó helyiségeket, a raktárt és üzemanyagtartályt is. A hajó legnagyobb modulját a Northrop Grumman óriásdaruja illesztette a helyére, ennek teherbírása 1050 tonna.

—–

Az Elbit Systems of America, azaz az izraeli Elbit amerikai leányvállalata megrendelést kapott az USAF Special Operations Command (AFSOC) részéről sisakdisplayek szállítására a parancsnokság CV-22 tiltrotoros gépei számára. Az új fejlesztésű helmet-mounted display-hez új kijelzőszimbolika is dukál, új színekkel. Természetesen az új berendezés kompatibilis lesz az éjjellátóval. A HMD fejlesztésére Texas-ban kerítenek sort, Fort Worth-ban. Az AFSOC kötelékében összesen 19 CV-22 üzemel, ezek mindegyikére megrendelik az új eszközt.

—–

Oroszországban a Mil iroda már elkészült a Mi-26 nehéz szállítóhelikopter új változatának első példányával. A Mi-26T2 jelzést viselő forgószárnyas új hajtóművet kap, melyek egyenként akár 12500 lóerő teljesítményt is képesek leadni, de a D-136-2 jelzésű erőforrás felszállás közben extra 250 lóerő leadására is képes. A helikopter új digitális vezérlőrendszert kap, melyet a Ramenskoye PKB cég fejlesztett. Az eddigi mechanikus műszerekkel teletömött műszerfal helyett 5 LCD kijelző kerül a pilótafülkébe, új robotpilótát építenek be, ezen kívül a navigációt a Glonass rendszer segíti. Az újításoknak köszönhetően az eddig 5 fős személyzetet 2 főre lehet csökkenteni, egy harmadik fő szükségével ha teher is van a fedélzeten. A helikopter eddigi verziójaival szembeni jobb kezelhetőségét a 2011-es MAKS kiállításon mutatátk be a pilóták.
Az eredetileg Indiai megrendelés reményében készülő forgószárnyas fejlesztésébe egy új partner jelentkezett, ez pedig nem másmint India „ősellensége”, Kína.

—-

Az Amerikai Légierőtől kapott megrendelést a BAE Systems, az angol vállalat tervezheti meg az USAF állományában üzemelő, különleges feladatkörű C-130 gépek új feladattervező számítógépét. A gyár összesen 23 millió dollárt kap a légierőtől, hogy megtervezzen, minősítsen és letesztelje az új számítógépet, majd integrálja azokat a Hercules-ek fedélzetén. Az USAF 20 MC-130 és 17 AC-130U gépe számára rendelte meg az új berendezést. Természetesen a nemzeti büszkeség nem hagyhatja hogy az Amerikai Légierő gépei számára külföldön gyártsanak alkatrészeket, ezért az új számítógépek Georgiában készülnek a BAE helyi épületében.

—-

Az Eurofighter konzorcium 200 zavarótöltet szóró berendezésre adott megrendelést a Tranche 3A szériájú Typhoon vadászbombázók számára. A Babcock nevű vállalatnak, mely a korábbi Typhoon szériák zavarótöltet szóró berendezését is szállította, közel két évet kapott a 200 berendezés átadására, 2012-ben és 2013-ban kell leszállítania azokat. Az eredetileg a Tornado gépek számára tervezett zavarótöltet szórót választották a Typhoon-ok számára is. A típus eddigi szériáihoz 470 példányt szállított a Babcock, és további 50 megrendelése várható hamarosan.
Az Eurofighter Typhoon vadászbombázók kiterjedt önvédelmi rendszerrel rendelkeznek, ennek részét képzi a két zavarótöltet szóró berendezés, mely alkalmas akár az infracsapdák, akár a dipólkötegek szórására. Az önvédelmi rendszerhez tartozik továbbá egy rakétaindításra figyelmeztető kamerarendszer, egy lézeres és egy radar besugárzásjelző, egy beépített elektronikus zavarórendszer valamint a jobb szárnyvégen egy vontatható rakétacsali.

—-

Az Eurocopter megrendelést kapott egy EC225 helikopterre Spanyolországtól. A forgószárnyast kutató és mentő feladatokra akarják használni, felválta az eddig arra a célra használt S-61N helikoptert. Az új helikopter beszerzése az egyik legnagyobb lépése a Spanish Maritime Safety Agency felállításának, ez a parti őrségnek felel meg Spanyolországban. A típus választása okos döntésnek tűnik, a példányai már üzemelnek kutató-mentő feladatkörben Dél-Kelet Ázsiában, Brazíliában, Kínában, Tajvanon és Japánban.

—-

A Brit Védelmi Minisztérium felvázolta azon tervét, mely szerint az eddigiek mellé további 5 darab MQ-9 Reaper pilóta nélküli gépet rendzeresítenének. A 2007-től Afganisztánban szolgáló gépek 25 000 órát repültek Kandaharból, miközben Nevadából irányítják őket a légkondicionált szobából. Ha véglegesítik a döntést, a megrendelésre leghamarabb 2012-ben kerülhet sor, míg az 5 példány 2015-ben állhatna szolgálatba.

—-

A Raytheon 35,5 millió dolláros megrendelést kapott a Dél-Koreai Haditengerészettől, Phalanx légvédelmi rendszerek szállítására. Az 5 rendszer a Block 1B szériából származik, ezeket az új Ulsan-1 hajóosztályra szánják. A 2300 tonnás fregatt osztályra jövő áprilisában kezdik meg az integrációs munkákat. Ha ezek sikeresen végződnek, akkor a hajóosztály többi tagja számára is megrendelik a Phalanx rendszert, ezzel ez lenne a legnagyobb Phalanx vásárlás a Republic of Korea Navy történetében.

24 hozzászólás “HTKA Hírhalom 2011. 37. hét”

  4. Panzerfaust

    Nagyon remélem hogy szerződésben szerepelni fog, hogy ne lehessen őket a szabad ég alatt megrohasztani és szétbarmolni az alkatrészekért …
    Ezek után viszont a HM is kezdheti gyűjteni a dohányt az üzemanyagra :). Mein Gott, mikor is volt utoljára 30 kávédarálónk bevethető állapotban … (?)

    2011. szeptember 19. hétfő at 11:15
  5. Hornet102

    Nagyon jó lenne, ha megvalósulna! A Cobrák viszont nagyon sok kérdést vetnek fel…
    A Mi-24nek vannak olyan képességei, amiket a Cobra nem tud és talán ezek tükrében érdemes lenne egy korszerűsítésen elgondolkodni. Örüljünk, hogy ezt kapunk, ha igaz lesz! Ne legyünk pofátlanok, igaz 2013-ig sok minden történhet. Z Cobrát esélytelen hogy kapjunk, főleg nem ingyen vagy „ócon”. Whiskey? Talán-talán. Viszont F verzióból egy rakat van lekonzerválva. Most mára csak az kérdés, hogy szándék, valamennyi pénz lenne e rá, ha megérné.

    2011. szeptember 19. hétfő at 11:19
  6. zolika750

    Jó lenne ha Cobrákat is kapnánk de esélytelen a dolog szerintem.
    Én még nem is hallottam arról hogy gondolkodnának ilyesmin.
    Ha valóban kapunk 30! :) UH-1-est akkor azokat fogják szerintem valamilyen szinten felfegyverezni ha lehet. Egyébként meg örülhetünk ha az üzemeltetésre lesz elegendő pénz.

    2011. szeptember 19. hétfő at 11:28
  8. zolika750

    Egészen pontosan és sem tudom de sok ugyanolyan alkatrésze lehet a két helikopternek. Az AH-1F valóban egy hajtóműves és az UH-1N pedig 2.
    Ja és vicces ezt így leírva látni hogy a mijeink :D — mintha már valóban itt lennének :D
    Hiába sok a közös alkatrész a 2 helikopterben akkor sem gondolom hogy vennénk AH-1est egyszerűen azért mert azokat már főleg sok lenne üzemeltetni nekünk.

    2011. szeptember 19. hétfő at 11:40
  18. zolika750

    Biztosan arra gondolt de az orosz gépek már nemsokáig üzemelnek ezért nem lesz hosszú az amerikai és orosz helikopter párhuzamos üzemeltetése.

    Az AH-1W tényleg sokkal jobban hasonlítható az UH-1N-hez csak hát drágább is az F cobránál ezért mégnagyobb az esélye hogy nem lesz belőle. Mondjuk csak 20 üzemben tartott szállítóval (10 alkatrész) és valóban ingyenes átadással lehet gondolnak majd a Cobrán is a 24-es helyett. A sok közös alkatrésszel hátha tudnának spórolni kicsit….
    De ez csak vízió.

    2011. szeptember 19. hétfő at 16:28
  19. Hornet102

    A Cobrák jelenleg fikció szinten vannak. Az F verziót azért hoztam fel, mert abból sok van lekonzerválva a „megbízható” szövetségesek számára, egy régebbi as-ben olvastam, ua. szó használattal.
    Hogy W verzióra mennyi az esélyünk, hát – vérre menően tök fölösleges vitatkozni – nagyon a jövő zenéje főleg, hogy nem is van róla szó… hivatalosan. Annyi bizonyos, hogy amikor a törököknek kettőt – azaz 2 darabot – passzoltak át a tengerészgyalogosoktól hát nagyon morogtak az orruk alatt a bőrnyakuak!
    Talán az lenne a legjobb megoldás, hogy a Mi-24ből annyit hozzunk működő képes állapotban amennyit csak lehet, s addig nyuzzuk őket, ameddig bírják az igát. Amikor lejár az idejük akkor lehet szó W vagy Z változatokról…

    2011. szeptember 19. hétfő at 21:01
  21. molnibalage

    30 db helikoptert kapunk, jó műszaki állapotban, plusz alkatrészekkel….

    +30 éves USMC heli és a jó állapot egy mondatban valahogy fejvakarásra késztet.

    de a tapasztalatok alapján 10 fog repülni, a többi alkatrész lesz….de…..ajándék lónak ne nézd…..

    Nem is nagyon kellene 12 db-nál több, ha lenne 8 röpképes Mil.

    2011. szeptember 19. hétfő at 21:06