Ugyan Dél-Korea nyitását Indonézia felé egyesek nem nézik jó szemmel, ám ettől még a két ázsiai ország haditechnikai vonalas viszonya egyre szorosabb. Indonézia egyrészt vásárlója a dél-koreai hadiipar nyújtotta termékeknek, szolgáltatásoknak, másrészt – és ami igazán kiverte néhol a biztosítékot – partnere a koreaiak csökkentett észlelhetőségű vadászgépének, a KF-X-nek a fejlesztési programjában. Ezen hír azonban nem a felhők fölé repíti az olvasót, hanem a tenger habjai alá invitálja.
Úgy bizony, nem sokkal a legutóbbiak után ismét fejlemények vannak az indonéz tengeralattjáró beszerzés kapcsán. Határozottan úgy tűnik az évekig húzódó program igen záros határidőn belül révbe ér, és ezzel párhuzamosan a meglévő 2, de már öregecske indonéz Type 209-est korábban már pátyolgató Daewoo kerül a képzeletbeli dobogó tetejére.
A Daewoo által megépített 8. Type 209/1200-as, az osztályában utolsóként, 2001-ben hadrendbe állt Lee Eokgi a 2010-es RIMPAC-en. Dél-Korea ma már persze Type 214-eseket épít magának. | Fotó: Scott Taylor, U.S. Navy ,
Július ezen a vonalon a korábbi évekhez képest igen pörgős volt, lévén a hónap elején a dél-koreai sajtó arról cikkezett, miszerint a németeket és az oroszokat (ismét) kiütve a dél-koreai ajánlat került döntőbe. Ahol a Szöul által csatasorba állított Type 209/1200 a DCNS Scorpene-jével nézett farkasszemet – majd a friss hírek szerint mostanra „megtorpedózta” azt.
Jakarta a napokban, egész pontosan szerda reggel értesítette a dél-koreai miniszterelnököt, miszerint szinte garantált, hogy az indonéz tengeralattjáró program ezen szakaszában beszerzendő 3 tengeralattjáróra szánt mintegy 1 milliárd dollárt a Daewoo viszi el. Mindezt az indonéz kormány magas rangú tagja, Taufik Kiemas – aki történetesen Indonézia első női elnökének, Megawati Sukarnoputrinak férje – közölte Kim Hwang-sik-al a Daewoo hajógyárának keddi látogatása után.
Az Indonézia által üzemeltetett 1300-as alváltozat a Type 209-es változatok középső méretű és egyben legkisebb számban eladott változata. A fenti képen a RIMPAC 2004 kapcsán Pearl Harborba befutó, chilei CS Simpson (Thomson-osztály) ugyanezen változatot képviseli. ,
Így Szöul dörzsölheti a markát, hiszen ezen már lényegében a zsebében lévő exportsiker jelentősen növelheti esélyeit a tengeralattjáró lázban égő Ázsiában, ahol még akadnak számukra potenciális ügyfelek.
