“Film-front” című sorozatunk segítségével a katonai eszközöket, használóikat, valamint azok mindennapjait és bemutatóit tárjuk néhány naponként Olvasóink elé egy-egy hosszabb, rövidebb videóanyag segítségével.
A napokban búcsúzik a Magyar Légierő talán legmeghatározóbb típusa, a MiG-29 ‘Fulcrum’. A Haditechnikai Kerekasztal Szerkesztősége egy videóválogatással búcsúzik a szeretett duplasvancútól.
httpv://www.youtube.com/watch?v=d8V2cX-Fvok
httpv://www.youtube.com/watch?v=SSCPrO_gtRk
MiG-29 bemutató a 2000. évi Kecskeméti Repülőnapról:
httpv://www.youtube.com/watch?v=Q3HvB-bWcyc
httpv://www.youtube.com/watch?v=OaplT2-uEKE
httpv://www.youtube.com/watch?v=RvPJxmTy0gE
—–
Film-front ide-oda, az érdeklődés végett leközlünk néhány, az eseményen készült képet is – amik megküldését ezúton is köszönjük olvasóink egyikének, doca-nak!
-
- Nem sokkal arrébb, Thaiföldön már szolgálatban áll a Gripen | Forrás: Saab ,
-
- Az első sorban a USS Abraham Lincoln jobboldalán a JS Izumo, balján a HMAS Canberra. Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF),
-
- By Rheinmetall Defence [Creative Commons], via Wikimedia Commons
-
- A Relampago VII hadgyakorlaton részt vevő KOLUMBIAI Kfir 2022 augusztusában. Senior Master Sgt. Carl Clegg, U.S. Air National Guard
-
- AMRAAM rakéta indítása NASAMS indítóból. Ministerie van Defensie, Ministerie van Defensie
-
- A USS Gerald R. Ford (CVN 78) kihajózása honi kikötőjéből első őrjáratára Mass Communication Specialist 2nd Class Riley McDowell, U.S. Navy
-
- Kötelékben a Dél-Kínai-tengeren az amerikai USS Ronald Reagan (CVN 76) és a japán JS Izumo (DDH 183) 2019 júniusában. Mass Communication Specialist 2nd Class Kaila Peters, U.S. Navy
Ég veled, MiG-29-es! :(
____________________________
A Film-front sorozatunk többi részét ide kattintva nézhetitek meg!
Természetesen szívesen fogadunk hasonló, bemutatni kívánt videókat a [email protected] email-címre. :)
Remélem ezeket a szépségeket nem pazarolják el!
Tudja valaki mi lesz a sorsuk?
Remélem nem az mint a 21eseknek.
Lengyeleknek nem kell? Ők legalább használnák.
A nosztalgia kedvéért megismétlem egy régebbi hozzászólásomat – különös tekintettel az utolsó, nagybetűs mondatra :)
1993 okt. 15.-én, az első MiG-29-esek érkezésekor ott voltam Kecskeméten sorkatonaként a fogadó díszszázadban. Az első körben 6 vagy 8 gép érkezett. Borús, szemerkélően esős őszi délután volt, és a gépek két és fél órát késtek. Hallottam a szófoszlányokat, amikor egy piros csíkos nadrágos jelentette Göncz Árpi bának tőlem jobbra, kb. 10 méterre. A gépeknek út közben le kellett szállniuk tankolni, és a reptér (azt nem tudom hogy orosz, fehér orosz, vagy ukrán) személyzete nem volt hajlandó kiszolgálni őket. A magyar, és a kísérő orosz pilótáknak kellett feltölteni a gépeket. Már eléggé tele volt a tökünk a „pihenj” helyzetben ácsorgással, amikor valami zajra felnéztem, és a két MiG-29-ből és a két MiG-21-ből álló kötelék, kb. 150-200m magasságban, kis gyémánt alakzatban áthúzott a kecskeméti beton felett. Leírhatatlanul szép látvány volt a sötétkék-szürke háttér előtt (különösen a landolás, bekapcsolt fényekkel), kb. du. négy óra volt. A leszállás után a gépek begurultak elénk, mindenfelől vakuk villogtak, meg hazai és külföldi tv-stábok filmeztek. Karmazsin Sándor ezredes kiszállt és jelentett a köztársasági elnöknek. Miután szétoszlott a tömeg, visszamehettünk és megnézhettük a gépeket, épp akkor takarták le a kabinokat és az orr-részüket ponyvával. A következő 6 vagy 8 MiG-29 egy héttel később érkezett, épp a körletben döglöttünk az ágyon, amikor megremegett az épület, zörögtek az ablakok és a vaságyak. B@sszus, ez nem 21-es! A tisztek is úgy rohantak ki velünk együtt az udvarra, mint a gyerekek. Egy orosz pilóta tartott egy kis rögtönzött bemutatót… 1993 november 4.-én vezényeltek át Kecskemétről, úgy emlékszem, hogy akkor már mind a 28 gép ott volt (Bár az Aranysas múlt havi cikkében másképp szerepel).
HA VALAKINEK VAN A BIRTOKÁBAN FOTÓ VAGY ESETLEG VIDEÓ ERRŐL AZ ESEMÉNYRŐL, ANNAK NAGYON MEGKÖSZÖNNÉM, HA ELKÜLDENÉ!!! Adnék e-mail címet.
Sajnálom, hogy a nagyvast nem láthattam mégegyszer élőben.
Remélem pár példány megmarad pl Szolnokra kerülve.
Star Trek:
Volt róla origo.hu-n egy cikk:
http://www.origo.hu/itthon/20101111-eladna-a-kormany-a-mig-29es-vadaszgepeket.html
Aztán, hogy ebből mennyi igaz – ugye magyar a magyar sajtóról vagy semmit, vagy rosszat alapon – nem tudom.
A lengyelekhez nem hiszem, hogy kerülnének, max alkatrészként.
Az utolsó videó szerintem a legjobb, iszonyatosan illik hozzá az Ossian szám.
AstarothZ húgom meg unokatesóm kint volt
készítettek nagyon jó képeket, csoportosan repkedtek a fejük felett közvetlen
írd a mailed elküldöm őket
a gépek pedig Szerbiába kerülnek, akkor most volt ennek értelme ?
de előtte mennek az oroszokhoz
„S a Hetedik Angyal kitölté az ő poharát a levegőbe, s hatalmas hang szól a mennyből: Megtörtént!”
Doca nem akarok tolakodó lenne, de elküldenéd nekem is a képeket?
Ha igen, légyszi jelezd és adok egy e-mail címet.
Most ez komoly? A megmarad négy gép kerül Szerbiába, vagy azok amiket már korábban leállítottak? Az utolsó díszfestésű gépnek itthon a helye!
AstarothZ szerintem korábban hozták a 29-t mert én is ott voltam és 92 novemberbe vonultam és mint öreg csocsesz az autómat(egy VW-T4 fehér) már 93 október közepén átadtam a kopaszomnak és 2X minimum voltam kecskeméten,tehát lehetetlen hogy ott lettem volna mert akkor hogy hozok fel Pestre egy orosz altábornagyot akiről senki se tudott hogy jön???? Minket a HM4-től (Honvédelmi Minisztérium 4 objektuma)küldtek a hajózó személyzetért én mint sofőr és egy tolmács.Az egészbe sz volt az érdekes hogy a fent nevezet orosz főtiszt volt oroszország légvédelmi főparancsnoka is és eljött egy AN26-l de senki se tudott róla,se a külügy se a protokolosok, mi nekük is csak az tünt fel hogy a nagykövet remeg mint a kocsonya és jelent,nem szoktak pilótáknak jelenteni pláne nem civil.Na ezt a tábornokot ki kelett vinni a citadellára jelzem 93-ba (két éve mentek ki az oroszok),ez meg talpig orosz díszegyenruhába a japán túristák csak őt fotózták.Vissza Kecsekemétre meg úgy meg volt rakva az autó hogy húzta a seggét mert almát és barackpálinát vittek haza persze mind ezt vám mentesen és kaptam 100 rubelt a fáradozásaimért.
Tök jó ilyen személyes emlékeket olvasni a történelem ezen kis szeletjéről, köszi hogy megosztottátok velünk!
adhattok emailt át tudom küldeni, én úgy tudom, hogy dec.31-ig adnak készültséget, utána mennek vissza az oroszokhoz
Szia Doca!
[email protected] – erre a címre jöhet. Köszönöm!
Mely gépek mennek az oroszokhoz, azt nem tudod véletlenül?
Remélem a 11-e marad itthon, már csak a festése miatt is…
Ámen.
Hát talán valaminek a vége, valaminek a kezdete lesz. Talán jönnek még karácsonyfák, egy 2 égi szemmel. (ha van eszünk)
Hello doca!
Ide küldd a képeket:
[email protected]
Előre is KÖSZI!
csucsu99
A dátumban biztos vagyok. A gépek érkezését megelőző hetekben több külföldi delegáció is járt Kecskeméten. A körletünk feletti szinten volt a Dongó század „székhelye”, egyszer pld. amikor kantinba menet végigrohantam a századfolyosón, a lépcsőfordulóban szembetalálkoztam egy fehér egyenruhás, fehér tányérsapkás ürgepásztorral. Annyira meglepődtem, hogy elfelejtettem az „Elöljáró érkezik!”-et, helyette az jutott eszembe, hogy „baszki, ez valami komornyik?”. Mint kiderült a Földközi-tengeren tartózkodó amerikai flottaegység egyik admirálisa volt. De emlékszem egy – azt hiszem – francia delegációra is, kint a laktanya előtt, a műút szélén kapirgáltuk a külső körletet, amikor a fekete autókból álló konvoj elment mellettünk. Kíváncsi vagyok, hogy mit gondolhattak az össze-vissza foltozott gyakorlóink láttán, biztos azt, hogy ez a büntetőszázad :) Ezen kívül az egyik este, a századsorakozó után – már sötétben – kivittek minket a repülőtéret keresztező vasúti rakodó rámpákhoz, és egy tehervonatból pakoltunk ki ládákat, és mindenféle eszközöket, köztük azokat a narancssárga vontató akármiket, amikkel a gépeket a földön mozgatják. Azt mondták a tisztek, hogy „azért sötétben, hogy a műholdak ne lássák”.
[email protected]
köszi:)
Mi abban az üzlet az oroszoknak, szerbeknek ha a mi gépeinket kapják meg felújítva? A díszfestésest csak nem adják oda. A másik három ilyen jó állapotban lenne? Vagy a legutoljára leállítottak? Olyan sok gép nem kellhet a szerbeknek. Azt sem értem miért adnának nekünk az oroszok bármit (pl. Mi-17 korszerűsítést) a MiG29-esekért. Az oroszoknál pedig biztos akad egy-két hasonló állapotú gép amit felújítva oda lehetne adni a szerbeknek. Vagy az oroszoknak odaadjuk ingyen?
Hello doca! A fotóidat feltölthetnéd a HTKA galériájába is.
Vagy ha elküldöd a szerkesztoseg kukac htka.hu címre, akkor betesszük a film-front végére galleryként. :)
oké, most látom írtatok, küldöm a maileket :)
oké elküldtem azoknak akik kérték: HTKA szerkesztőség, Star Trek, AstarothZ, Hornet102
nyugodtan ki lehet rakni ami tetszik belőle
Köszi!
Ahogy ígértem frissítettem ezt a Film-frontot a képekkel. Azokat, melyeken személyek is látszanak szemből, azokat nem tettem ki, mert ki tudja akarnak-e nyilvánosan szerepelni :)
Ja, én azt hittem, hogy az 1993-as érkezési fotókról van szó.
A búcsúzásról vannak szép fotók mástól is.
http://indafoto.hu/allesmor_obranna/mig29es_bucsu_2010_december_7
http://legiero.blog.hu/2010/12/08/viszonyitsunk_23_kontra_29#comment-form
Az 5. pontot ajánlom figyelmébe mindenkinek, a baleseti statisztikát. Ezek után el lehet gondolkodni. Egyesek által sokat fikázott indiaiak a kőkorszaki alapokkal bíró MiG-21 gépekkel sem hoz talán össze ilyet.
doca,
Még egyszer köszi a képeket!
Azt még meg tudnád mondani, hogy ez pontosan melyik nap volt?
most kedden 7.-én volt, szívesen a képeket
Tarkón lövetném azokat akik hagyták tönkremenni ezeket a gépeket…
Érdekes módon a lengyeleknek nincsen velük semmi bajuk , sőt!
Egyik rokonom az utobbi napokig mint mig 29 sárkányos dolgozott de már átkerült az ancsásokhoz. Már nyáron is a családi találkozón úgy foglalta össze a helyzetet ( ez még szeptemberben volt ) , hogy ő jelenleg 1 gripenel felszerelt századnál javít mig 29-eseket miközben hivatalosan már az ancsásoknál van. Szerintem ez mindent elmond a magyar honvédségről. Amúgy a szerelőket 50-50%-os arányban osztották el így most kapnak 1 „kevés” utánpótlást a gripen szerelők. Amúgy szerintem ha az orosz barátaink felajánlanak 1 „kis” pénzt bizonyos személyeknek akkor simán rendbe vágták volna a magyar mig-eket. Most képzeletben éppen azzal játszok hogy mi lenne ha Magyarországon lenne 1 mig nagyjavító és gyártó üzem…
igen, ez csábos lenne, lehetne jó sok munkát kapni, új orosz AESA radar, ami már létezik a Mig-35-ösben és NATO konpatibilitás, lenne üzlet rendesen, de legalább a saját flottánknak jót tett volna
Phazotron Zhuk AE AESA radar és új elektronika bele, nato kompatibilitás, pár nyugati fegyvert beleintegrálni meg ilyesmi, lehetne egy jó kis kormányzati alapot összeszedni erre meg mérnökagyakat, akik ezen dolgoznának
Szia Doca!
Köszönöm a képeket! Ne vedd sértésnek, de fal az irigység hogy kint voltatok!
Már csak egy kérdésem lenne, hogy milyen géppel készültek a képek?
Még egyszer nagyon köszönöm!:)
Amúgy szerintem ha az orosz barátaink felajánlanak 1 “kis” pénzt bizonyos személyeknek akkor simán rendbe vágták volna a magyar mig-eket.
Az ilyen programok fianszírozása nem úgy megy, hogy egy szem Ivánnak adsz pénzt és elintézi…
Azt, hogy simán, azt sem hinném. Erős kétségem van affelől, hogy van -e gazdasági és műszaki ésszerűssége annak, hogy ilyan mostohán kezelt gépeket felúítsanak. Oldtimer autókat is felújtanak, de nem igazán használják üzemszerűen őket…
Ez nem kenőpénzen múlik. Fizetni kell, oszt ennyi.
Most képzeletben éppen azzal játszok hogy mi lenne ha Magyarországon lenne 1 mig nagyjavító és gyártó üzem…
Nagyjavító üzem is erősen necces. A ’80-as években nem véletlenül nem rendezkedtek be a MiG-29 nagyjavítására itthon, pedig a környező VSZ és VSZ barát országokban voltak gépek. Hiányzott a szükséges háttér.
Még, ha lenne is ilyen üzem, kinek és hova dolgozott volna az elúlt 15 évben…?
A környező országok kis MiG-29 flottája is amortizálódott lefele különféle okokbók. A román gépek sem repülnek már, a szlovák tizenx és a magyar 28 gép túl kevés egy ilyen üzemhez. Az ukránoknak nem volt pénze hideg vízre sem, a szerbek és románok amúgy sem voltak túl nagy haverok a közelmúltig. Szlovákok dettó u.a. (Nem az átlagemerek szintjén értem a haverságot.) Bulgároknak sincs sok gépe. A lengyelek már megoldják maguknak, de ott nem csak a ’29-esre épült üzem, a Szu-22 nagyjavítása és üzemeltetése is házilag megy, talán valamekkora orosz supporttal.
Szóval, kinek dolgozott volna? Nagy ’29-es üzemeltető ezeken kívül kb. Indai, oszt csá. Hogy ők, hogy oldják meg, azt nem tudom.
igen, ez csábos lenne, lehetne jó sok munkát kapni, új orosz AESA radar, ami már létezik a Mig-35-ösben és NATO konpatibilitás, lenne üzlet rendesen, de legalább a saját flottánknak jót tett volna
Valszeg a legújabb és legtitkosabban kezelt orosz fejlesztéseket egy NATO országban szerelnék össze. Nem érzed, hogy ez mennyire távol áll a realitástól?
http://hvg.hu/itthon/20101220_eladhatjak_mig_29#utm_source=hirkereso&utm_medium=listing&utm_campaign=hirkereso_2010_12_20