Úgy tűnik betelt a pohár a dánoknál, ugyanis fityiszt mutatva a Lockheed Martinnak és a felmagasztalt F-35 Lightning II-nek, más lehetőségek irányába kezdtek el kutakodni.
Dánia évek óta tervezgeti a kiöregedett F-16AM/BM Fighting Falcon gépparkjának lecserélését. És ugyan már 1999-ben kinézték a váltótípust, sőt beszálltak a JSF program finanszírozásába is, ám azért csak nyitva hagyták a lehetőségét más típus beszerzésének is: a végleges döntés a váltótípusról csak valamikor 2012 folyamán lesz időszerű. Ezt kihasználva néznek most a dánok más alternatíva után a JSF program költségtúllépése és a kétszeres darabár okán: a gépenként eredetileg kalkulált 275 millió korona az évek alatt szép lassan 540 millióra kúszott fel.
Ott figyel a dán zászló is, ám a felségjelzés már nem fog? Egyelőre nagyon úgy tűnik… ,
A dánok számára az utolsó cseppet az a közelmúltban felreppent hír jelentette, miszerint az F-35 ajánlott fogyasztói ára ismételten csak módosításra kerül – természetesen felfelé. Ez kombinálva a típus jelentős késésével – jelenleg úgy tűnik, csak 2016-tól, bő 4 éves késéssel válik elérhetővé a típus, melyre a hatalmas igény miatt még úgymond sorba is kell majd állni.
A friss információk szerint Koppenhágának jelenleg a Boeing tavalyi ajánlata a legszimpatikusabb: az amerikai óriás az F/A-18E/F Super Hornet rendszeresítése esetén 20 milliárd korona értékű, a dán iparnak leadott megrendeléseket helyezett kilátásba, igyekezvén felüllicitálni a Lockheed Martin nyújtotta csomagot, az F-35 megrendelése esetén megvalósuló gazdasági ellentételezést.
A Boeing természetesen kitűnő ajánlatokkal igyekszik elcsábítani riválisa problémás gépétől a potenciális megrendelőket ,
Sajtóértesülések szerint egyből meg is kezdték a tárgyalásokat a Boeinggel az F/A-18E/F Super Hornet
beszerzéséről, ám a Saab és az EADS is aktív marketingtevékenységbe kezdett. Előbbi már évek óta kínálja a dánoknak a JAS-39 Gripen NG „egyénre szabott” változatát, a „Gripen DK”-t.
