Haditechnika torzítások nélkül
A kínai Népi Felszabadító Hadsereg Légierejének (PLAAF) repülőtereit az ötvenes, hatvanas években építették. A kétezres évek elejéig – míg jellemzően csak a MiG-19-es és MiG-21-es típusokból fejlesztett kínai klónokat üzemeltettek rajtuk – a repülőterek alkalmasak voltak a feladatok ellátására. De napjaink igényeinek egyre kevésbé tudnak megfelelni.
Kevesen tudták csak, hogy valójában ki az „ügyfél”, akivel dohányfüsttel teli, faborítású szobában tárgyaltak, ahol lehallgatástól védett telefonok sorakoztak.
2011-ben a HTKA nyuszi orosz fotóposztot hozott. Tetszett nektek, így arra jutottunk, hogy majd lesz még. Nos, végül aztán annyira mégsem lett. Ezt kárpótolandó a tavalyi év végén úgy gondoltam, hogy az új év első napjára pont jó lesz egy ilyen fotóválogatás. Aztán az aznapi menetrend borult, hétköznap meg nem akartuk elsütni, így hát maradt […]
A rengeteg megjelent cikk után elérkezettnek láttuk az időt arra, hogy megfelelő rendszert képezzünk a hosszabb hangvételű írások között. Remélhetőleg így még több emberhez eljutnak majd az HTKA szerkesztői és segítőik által írt szerzemények.
Újra itt a szilveszter, újra itt a HTKA éves összefoglalója! Lássuk, mik voltak 2011 legfontosabb eseményei a haditechnika, biztonságpolitika világában!
Idén december 10-én ötödik alkalommal került megrendezésre a Fenyves Kupa Makett Verseny és Kiállítás, a Turán Makett Klub lelkes csapatának szervezésében. Erre a napra a makettek és a haditechnika szerelmeseinek a Baktalórántházi Fenyves Csárda adott otthont.
A Magyar Honvédségben jelenleg rendszeresített és legmodernebb helikoptervezető sisak alaptípusa az SPH-4, az Amerikai Haditengerészet (US NAVY) által használt SPH-3 sisak utódjaként látott napvilágot az 1969-’70-es években és rögtön több rendszerben lévő típust is leváltott.
Idén tizenegyedik alkalommal rendezték meg NATO napokat a csehországi Ostravában. A neves esemény nem repülőnap, hanem haditechnikai bemutató, ahol földi- és légi bemutatók váltják egymást.
A repülőgépeket a kezdetektől fogva használják háborúra, és mivel egyrészt egyre bonyolultabbak, másrészt egyre hatékonyabbak lettek, így nem meglepő, hogy mind több és több tudást csoportosítottak e gépek tervezésére.
Egy különleges MiG-21-es utód, a kínai pilóta képzés szolgálatában. Kínában a sugárhajtású kiképző és gyakorló feladatkörre, hosszú évtizedeken keresztül két fő típust alkalmaztak. Újonc pilóták kiképzésére, a hatvanas évek közepén, a MiG-17F és az UTI MiG-15 alapjain kifejlesztet Csengtu JJ-5-öst használták. Magasabb szintű képzésre, valamint az aktív harci alakulatoknál J-6, J-7, J-8 és Q-5-ös típusokon […]