2006. december 15-e nagy nap volt az orosz légierő számára, hisz 15 év után átvehették az első újépítésű gépeiket. Nem tévedés, 1992 óta várnak erre a pillanatra, azóta csak néhány régebbi gép modernizációja, és néhány félbehagyott gép befejezése történt meg. Az, hogy néhány nappal tavaly Karácsony előtt a novoszibirszki Cskalov Repülőgépgyárból kitolták a 01 és 02 jelzésű Szu-34-eseket, nagyon hosszú, ínséges időszak végét jelentette.
Hírek a világból
Mai rövidhírek
Friss, ropogós reggeli hírek a katonai repülés világából
Igen, Ausztria kevesebb Eurofightert vesz.
Megállapodás született az Eurofighter konzorcium, és az osztrák kormány közt, mely szerint a korábban tervezett 18 helyett a "sógorok" mindössze 15 gépet állítanak szolgálatba. Az eredeti tervekhez képest komoly visszalépést viszont inkább az jelent, hogy a szomszéd ország gépei az utolsó Tranche1 standard szerintiek lesznek, ami azt jelenti, hogy tulajdonképpen egyfeladatú "légifölény-vadászok" (air superiority fighter) lesznek, csapásmérő képesség nélkül.
Tény, hogy az osztrák gépek nagyon-nagyon drágák voltak, darabáruk a járulékos költségeket is beleszámítva 140millió dollár volt. A darabszám csökkentésével, és a költségek (például a kiképzés, rendszerbeállítás, stb.) csökkentésével 370millió eurót spóroltak meg.
A U.S. Army megkapta első új építésű Longbow Apache-át
Furcsa módon ez az első új AH-64D, ami az Army-hoz kerül, ugyanis az első 501 db, amit 1997 és 2006 közt vettek át mind egy szálig A konfigurációjú, régebbi Apache-ból átépített gép volt. A hadsereg vezetői mérföldkőnek nevezték az eseményt, és kiemelték, hogy az Afganisztánban, és Irakban szolgáló katonák számára mekkora segítséget jelentenek a harci helikopterek. Javarészt egyébként a közelmúltban, harci cselekmények közben elvesztett, vagy végzetesen megrongálódott gépek cseréje érdekében gyárt most le a Boeing 45 új Longbow-t.
Japán lecseréli az RF-4EJ-it
A japán légierőben használt ősöreg felderítő Phantomoknak úgy tűnik, lejárt az idejük. Feladatukat a jövőben a nem kifejezetten felderítő feladatokra kifejlesztett F-15J-k veszik át. Ez ma már nem olyan nagy különlegesség, hisz a kis méretű elektrooptikai felderítőkonténerek (RecceLite, Litening, Sniper, stb.) bármely harci gépet alkalmassá tesznek felderítő-célmegjelölő feladatokra , nincs már szükség specializált változatok kifejlesztésére. Ezekhez képest azonban újdonságot jelent a Lockheed-Martin, és japán vállalatok közös fejlesztésőmunkájával létrehozott új konténer, amely egy kis elektronikus sugáreltérítésű radart (SAR) tartalmaz. A rendszer nagy előnye, hogy sötétben, akár felhőkön keresztül, bármilyen időjárási viszonyok mellett képes fotóminőségű felvételeket készíteni a felszíni célokról. A konténer maga végzi a jelfeldolgozást, a képek tárolását, real time továbbításukat a földi támaszpontra, sőt a pozíciójukat is pontosan meghatározza [megjegyzés: gondolom a gép GPS-adatainak alapján].