HTKA – Haditechnikai Kerekasztal

lorem ipsum

2006 Október 6.-án 12:30-kor ismét megtörtént az aminek soha nem szabadna megtörténnie . A napi munkáját végző tűzszerész járőr robbanásos balesetet szenvedett . A hír hallatán , percekig döbbent néma csendben állt mindenki . Gondolatok cikáztak a fejekben : hogyan történhetett ez ? Pont Velük ? Ez nem lehet igaz ; ez így nem lehet igaz ! Először még reménykedtünk hátha a sors mégis kegyes volt és talán "csak" megsebesültek . De ahogy teltek a percek egyre közeledett a kegyetlen igazság pillanata . Pedig a körülmények , a tudás és a tapasztalat mind mellettük szóltak ebben a nagy sokismeretlenes egyenletben és mindez mégis kevésnek bizonyult . Megerősítették a számunkra sokszorosan tragikus hírt : a járőr a kapott feladatot végezve robbantáshoz készülődött a zámolyi homokbányában , amikor ismeretlen okból felrobbant egy 2. VH-s szovjet 76,2 mm-es repeszgránát . 3 bajtársunk azonnal meghalt a járőr 4. tagját életveszélyes állapotban szállították kórházba . Nem lehet szavakkal leírni amit éreztünk . A robbanás ami Őket megölte belőlünk is magával vitt egy darabot . Olyanok voltak Ők nekünk mint a családtagjaink , szerettük Őket és feltétlenül megbíztunk bennük , a kezükbe adtuk az életünket ahogyan Ők is nekünk . És mindez egy pillanat alatt foszlott semmivé a trotil tüzében . Csak a számunkra oly kedves emlékek maradtak meg nekünk és a bajtársaink után tátongó űr melyet már sohasem tölthet ki senki és semmi .
Mindenkit arra kérnék , gondoljatok rájuk mindig jó szívvel és szorítsatok az életben maradt társunknak !

Tamás , Krisztián és Zsolt Isten Veletek !!!

Augusztus negyedikén, pénteken repültek utoljára a nemzetközi Cooperative Cope Thunder/Red Flag Alaska programban, USA-ban. A program két hétig tartott, amelyben USA, Kanada, Japán és Svédország vett részt Eielson Air Force Base-n, Fairbanks közelében. A program célja a vadászrepülőgépek kiértékelése volt, hogy mily módon képesek a precizíós fegyverek használatára, mind offenzív, mindpedig defenzív levegőben és földön való védelem esetén.

A stockholmi Arlanda repülőtéren a radar meghibásodása miatt, Jönköping-től északra le kellett állítani a légiforgalmat Svédországban. Reggel 10:35 perckor hibásodott meg a radar, de a tartalék-rendszer segítségével sikeresen sikerült leszállítani minden repülőgépet, közli Jan Lindqvist az Arlanda és Bromma repülőterek információs igazgatója.

Egy normális napon, közel 800 repülőgép indul a stockholmi Arlanda repülőtérről, de szerencsére csak 50 repülőgép volt a levegőben a radar meghibásodásakor. A radar valószínűleg az elkövetkező néhány percben újra működőképes lesz teljes mértékben.

Svédországban megrendezésre került a 2006-os CIMI (Civil & Militär beredskap – Civil és Katonai készültség) májusban, ahol több európai haditechnikával foglalkozó vállalat valamint szervezet is részt vett. A rendezvényen 5 szeminárium volt 77 szakbeli személy előadásában a nemzetközi krizishelyzetekről, NCW kísérletekről, azok fejlesztéséről valamint felhasználhatóságáról, a multinacionális erők bevethetőségéről, a civil és katonai krízishelyzet kezeléséről, a nemzetközi együttműkődésről és ennek összefüggéséről az NCW-vel. A rendezvény 1984 óta várja az érdeklődöket, az elmúlt évben közel 100 vállalat és 8000 érdeklödő volt.

Március 28-án megnyitották a Sturup (Malmö) repültőren a Nordic ATS Academy-t. A kiképzés sikeres végeztélve, bármely skandináv államban lehetőség van pilótának elmenni. A képzés az Entry Point North nevet kapta. A megnyitot Thomas Egebo, dán, Eva Holdrum, norvég és a svéd Siv Gustavsson közlekedési miniszter tartotta, továbbá Bo Redeborn az Eurocontol-tól (Európai Egyesület a Biztonságos Repülésért ).

A mai napon, Kecskeméten a Svéd Védelmi Miniszter, Leni Björklund hivatalosan is átadta az első öt Gripen vadászgépet a Magyar Honvédelmi Miniszternek, Juhász Ferencnek. A bemutatoról egy igen rövid, angol nyelvű videó is megtekithető, amelyben Sági János rangidős tiszt és Leni Björklund mond beszédet. A beszéd Windows Media player formátumban itt érhető el, Quicktime formátumban pedig ezen az oldalon.

Most találtam rá erre a kis képecskére, amely a kecskeméti repülőtéren készült. Nos, itt töltik fel a repülőket kerozinnal, levegővel és mindennel ami szükséges :). A hangár építése 2005 szeptemberében kezdődött és októberében be is fejeződött, a svéd katonaság és egy helyi vállalat közösen építette ezt a hangárat.

A szerelési, építési munkálatok, akadálymentesen zajlottak le, ez betudható annak, hogy már van tapasztalata a svéd katonasgának külföldi egyésgek telepítésében, itt elsősorban Csehország értetendő.

A hangár, a jelenlegi legfejletebb technológiával van felszerelve, mindent számítógép vezérel, ennek természetesen az a következménye, hogy a magyar karbantartó személyzet svéd kiképzésen fog részt venni az elkövetkezőkben.