November 16-án Jeffrey Haney százados halálos balesetet szenvedett egy Lockheed Martin F-22 Raptor típusú légifölény-vadász repülőgéppel. A gép lezuhanását azóta vizsgálták, ám most úgy tűnik, végre a végére értek.
Már régóta sejteni lehetett, hogy a katasztrófát okozó láncreakció kiindulópontját az oxigénellátó-rendszerben kell keresni, ám egy tegnapi nyilatkozat végre konkretizálja az okokat. A DefenseNews által idézett, neve elhallgatását kérő belső forrás elmondása szerint a vizsgálat megállapította, hogy a hajtóműtől az oxigénellátó-rendszer felé elvezetett nagynyomású levegőt (az angol terminológiában ‘bleed air’) lecsapoló és szállító rendszerében történt valami hiba, ami miatt az ECS (Environmental Control System) és az OBOGS (On-Board Oxygen Generating System) automatikusan leállt. Utóbbi létfontosságú az oxigénellátás szempontjából, amennyiben elromlik, át kell állni a vésztartalékra és 3000 méter környékére le kell süllyedni. Ám még nem tudni, hogy a pilóta elkésett az átkapcsolással és a hypoxia okozta a halálát, majd a baleset bekövetkeztét, vagy a kompresszortól áramló nagynyomású levegő, mivel szabályozás híján jutott be a pilótafülkébe, egekbe emelve a kabin légnyomását, majd szétvetve a dekket.
Fotó: USAF ,
A belső forrás nyilatkozatát egy alaszkai Raptor-pilóta is megerősítette, azonban a kiszivárogtatás nem tetszett a US Air Force illetékeseinek, a szóvivővel, John Dorrian alezredessel az alábbiakat közölték:
„Az idézett forrás nem jellemzi pontosan a baleset okait. Mivel még folyamatban van a nyomozás, ezért nem tudok megerősíteni semmilyen részletet, mivel azok még nem hozhatóak nyilvánosságra. Amennyiben a vizsgálóbizottság végez az eset okainak teljes feltárásával, tájékoztatjuk a sajtó képviselőit.”
Tehát a biztos információkig kénytelenek leszünk megvárni a hivatalos tájékoztatást, ám annyi biztos, hogy a belső forrás kapisgálhatja a lényeget, ha a szóvivő nem cáfolta az értesülést, csupán nem teljesen pontosnak minősítette.
