|

Éjszakai Villám

Éjszakai fényekkel a fedélzeten várakozó F-35B tankolása

F-35B Lightning II tankolása a USS Wasp (LHD 1) fedélzetén valahol az Atlanti-óceánon U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Zhiwei Tan,

A USS Wasp (LHD 1) helikopter-hordozó dokkhajó 2011 óta gyakran van befogva az F-35B fedélzeti teszteléséhez – ezen a pár nappal ezelőtti fotón is ez zajlik, ám ez egyben a legénység felkészítése az év vége felé esedékes nagy útra: az USA keleti partján, Norfolkban állomásoztatott hordozó honi kikötőt vált. A USS Wasp egy fiatalabb testvérhajóját, a USS Bonhomme Richardot (LHD 6) váltja Japánban, új honi kikötője így Szaszebó lesz.

2017 őszéig még a USS Bonhomme Richard (LHD-6) lesz a Japánban állomásozó amerikai helikopter-hordozó. A képen éppen a 2006-os RIMPAC hadgyakorlaton vesz részt egy nagyobb kötelék részeként. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman James R. Evans,

Fórum hozzászólások

  • Egyik se. Úgy hívják, naplemente. Nagyon romantikus tud lenni.
    Gondolom, mielőtt rácsodálkoztatok a szép aranyszín felületre, megnéztétek más képeken is. Mert akkor láttátok, hogy ott meg csúnya szürke az egész.
    Ugyanis, ez kompozit, míg a belső fémfelületnek fémoxid kerámia bevonata van. Ittrium-oxid bázisú cirkonium-oxid kerámia az, amivel ezt a felületet bevonatolták. A titánnitrid rendkívül rideg anyag, nem jó hőszigetelő és a forszázs rezonanciájától leválna a felületről. Ezenkívül inkább csak kis felületeken alkalmazzák. Fúró illetve maró szerszámok, orvosi eszközök, nagy kopásnak kitett felületek.
  • wolfram
    Titánnitrid
    Ott hátul marha nagy a hőmérséklet, szal' nem hiszem. Fúrókat és egyéb forgácsoló szerszámot szoktak TiN-el bevonni, a bőséges hűtés kötelező, ebből gondolom hogy nem az. :D
  • Allesmor Obranna
    Egyik se. Úgy hívják, naplemente. Nagyon romantikus tud lenni.
    Gondolom, mielőtt rácsodálkoztatok a szép aranyszín felületre, megnéztétek más képeken is. Mert akkor láttátok, hogy ott meg csúnya szürke az egész.
    Ugyanis, ez kompozit, míg a belső fémfelületnek fémoxid kerámia bevonata van. Ittrium-oxid bázisú cirkonium-oxid kerámia az, amivel ezt a felületet bevonatolták. A titánnitrid rendkívül rideg anyag, nem jó hőszigetelő és a forszázs rezonanciájától leválna a felületről. Ezenkívül inkább csak kis felületeken alkalmazzák. Fúró illetve maró szerszámok, orvosi eszközök, nagy kopásnak kitett felületek.
    Igen, megnéztem.

    Részben igazad lehet, de azért van benne PS is rendesen ...


    Ez lehet a kevésbé utómunkázott/manipulált "eredeti" kép:
    http://www.navy.mil/view_image.asp?id=258981

    "Test pilot Billie Flynn pilots an F-35C Lightning II test aircraft during an external GBU-31 and AIM-9x buffet and flutter test flight from Naval Air Station Patuxent River, Md., April 4, 2018."

    [​IMG]

    Néhány naplementés kép:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Itt szerintem utólag megint nagyon eltúlozták a színeket...

    [​IMG]

    Ezek se csúnyák:

    [​IMG]




    [​IMG]
  • Aki PSt betölt az ennél sokkal intelektuálisabb egyén.

    Kb kizárnám a PSt, rátoltak egy szaturácció/vibrance +50et attól döglik a légy oszt csokolom. Nézz rá a fűre... (vagy töltsd le a képet aztán adjál neki LRben +50 szaturáció, +25 vibrancet)
  • Ezek amúgy jó képek csak ez a szerencsétlen gép néz ki úgy mint valami elhízott bogár(a B pedig főleg ocsmány).
  • Allesmor Obranna
    A PS mára már egy szinoním kifejezés lett az utómunkára, amit manapság fotózással foglalkozó ember Lightroomban old meg.
    Bárhogy is van, minden kétséget eloszlatadnó, íme az F135-ös hajtómű mesterséges fényben fotózva:

    http://www.pw.utc.com/Photos/Listing/All/Military Engines
    Színkép vagy legalább színhőmérséklet? :D
    És erre még rájön az, hogy az emberi agy egy nagyon szubjektív gép....
  • molnibalage
    Ez gondolom csak az összeszerelésre vonatkozik, a részegységek gyártási ideje nincs benne, mert minden egyes csavarra vagy kábelre ez értelmezhetetlen lenne.
    Ezek a rézzelemek amúgy is valószínű KANBAN cikkek és ezek előállítási ideje totâl indifferens (ahogy te is írtad), mert zömüket jóval korábban gyártják és raktárról töltik a KANBAN polcokat.
    De van nyílván egy sor beszállítói előszerelt rendszer is, melyek óraszáma szintén nem a gépek tényleges összeszerelési idejét terhelik. Pl. a hajtómű, radar és egyéb szenzorok előszerelten és előtesztelve érkeznek. Ezeket nyílván a végszerelés után újra le kell próbálni, ami a fent taglalt órát terheli, de lényegesen kisebb idővel.
  • arbalest
    Az szép. J-20-ból mikor lesz ennyi?
    Kínát inkább az érdekli hogy neki több j-20 legyen mint a Japán Dél-kora f-35 mennyisége .
  • Roni
    Kínát inkább az érdekli hogy neki több j-20 legyen mint a Japán Dél-kora f-35 mennyisége .
    Azt a számot már most meghaladta, nem lesz nehéz tartani. Kíváncsi vagyok, melyik bázis kap majd először állandó gépeket. A szokásos Tajvan közeli, vagy Indiára hozzák majd a frászt Tibetben.
  • Allesmor Obranna
    Ezek a rézzelemek amúgy is valószínű KANBAN cikkek és ezek előállítási ideje totâl indifferens (ahogy te is írtad), mert zömüket jóval korábban gyártják és raktárról töltik a KANBAN polcokat.
    De van nyílván egy sor beszállítói előszerelt rendszer is, melyek óraszáma szintén nem a gépek tényleges összeszerelési idejét terhelik. Pl. a hajtómű, radar és egyéb szenzorok előszerelten és előtesztelve érkeznek. Ezeket nyílván a végszerelés után újra le kell próbálni, ami a fent taglalt órát terheli, de lényegesen kisebb idővel.
    A hajtómű, radar és egyéb komplikált elemekre gondoltam, amik azért olyanok, mint amit írsz. Azrért egy hajtóművel összerakni több ezer óra.
  • Visszatérve még erre a képre:

    [​IMG]

    Az nem tudom feltűnt-e, hogy a bal, illetve jobb szárnyon lévő bombatípusok nem is azonos típusok, illetve aerodinamikai kialakításúak.

Ugrás a fórum topichoz