A nagy múltú repülőgépgyártó vállalatnak egyből két megbízás is az ölébe hullt, Szlovákia és Vietnam is a csehekkel kívánja nagyjavíttatni sugárhajtású kiképzőgépeit.
A Vietnami Légierő 26 darab L-39C Albatrosz típusú repülőgéppel rendelkezik, ám ezek közül csak kettőn kívánják elvégezni az üzemidő-hosszabbítás alapos munkafolyamatát. A gépek állapotának felméréséhez és a munkálatokban való segítségnyújtáshoz két cseh mérnök utazik a napokban az ázsiai országba. Ottlétük alatt feladatuk az is, hogy meghonosítsák a gépeken a FAU-39 jelzésű állapotfigyelő rendszert.
Mindezek mellett az Aero Vodochody leszerződött egy állami tulajdonú, helyi vállalattal, mely 300 darab alkatrészt gyárt majd a vietnami Albák számára.
Fotó: Przemyslaw „Blueshade” Idzkiewicz ,
Kapcsolódó hír, hogy a szlovák védelmi minisztérium is megrendelte a hatáskörükbe tartozó Albatroszok üzemidő-hosszabbítását. A Szlovák Légierő 9 darab L-39ZA masinával rendelkezik, nem tudni, hogy hány gép esik át nagyjavításon.
Hát igen! Van ahol kidobják van ahol felújítják és üzemeltetik!
Mindenki szembejön….
Már lerágott csont az Alba-Alca téma, bár kétségtelen, hogy itt mindenki örülne egy USAF méretű légierőnek, amiben több száz típus van, csak hát ezt a 14 Gripent is alig bírjuk fenntartani…
Kicsit OFF
Az egyik, hogy tárgyalják a magyar Gripen-szerződést, elképzelhető, hogy már jövőre más koncepcióban fizethetjük a bérlést, kevesebb összegért és óraszámért, így kitolva több évvel a típusváltást/nagyjavítást.
A másik, hogy a napokban megkezdték a két ex-finn Minyó berepülését. Többet egyelőre nem tudni.
2 együléses Gripent vissza kellene adni és az óraszám/gép arányt felül kellene vizsgálni (valószínüleg csökkenteni) és máris jelentős összeg megmaradna.
Nem, nem! Inkább adjunk vissza 10-et, akkor maradna négy, aztán azt a négyet cseréljük be A/B-re, mint az eredeti szerződés szól, és a svédek fizessenek az értékkülönbségért nekünk! A 20000 repórát alkudjuk vissza rájuk. Persze ez sok lenne 4 gépre, ezért adjuk el a svéd légierő számára a 80 százalékát, amiért szintén fizessenek nekünk a svédek!
És akkor te 4 db A/B gripent elégségesnek gondolnál? A finn minyókat átfestik, vagy marad az eredeti szín?
Miazhogy elég? Még sok is!
Sőt, azt is ki kellene adni a solar Kft.-nek, hogy adja bérbe valakinek (de ha a betonon hagyják szétrohadni, az is jó lesz). Lényeg, hogy az így megspórolt kerópénz mehessen a szolgálati autókba!
Kíváncsi vagyok mit kezdenek a szerződésmódosítás miatt felszabaduló összeggel? Remélem nem zárolják azt is.. :-/
Ha visszaadnánk őket, az lenne az csak az igazi pénzügyi cumi. Ki lett itt már számolva, hány évig kéne megtartani őket hogy a lízing lejárta után még egy tisztességes összeg jöjjön ki egy gépre. A típusváltás ezért nagy bukta, ennyire azért nem állunk jól. Ha most a repült óraszám csökkentésére irányul a szerződésmódosítás akkor a plusz példányok rendszeresítéséről szóló pletykákat nem is értem .. (???)
A plusz gépek fikció szinten maradnak ilyen költségvetés mellett az tény :-) Egyébként annyit tudni, hogy meghosszabítják a futamidőt, de, hogy az óraszám változik-e azt nem tudni… :-/ Hende belelát a dolgokba odafent, és szerintem már ő is letett arról, hogy ezen ciklus alatt költségvetés növekedés lenne, így érthető, hogy keresi a pénzügyi lehetőségeket, amik fedezhetik a legszükségesebb, de kisebb volumenű modernizálások-fejlesztések költségeit…