Az idei év márciusának első felében írtunk róla, hogy Pakisztán újabb szállal kíván Kínához kötődni, és a közös harckocsi, valamint vadászbombázó programjuk, illetve egyéb haditengerészeti programok után víz alatti portékában is Pekinghez fordultak.
A tavasszal a védelmi minisztérium arra kérte a kormányt, hogy bólintson rá a kínai SSK beszerzésre a növekvő fenyegetettség és a képességbeli rés tágulásnak enyhítése érdekében. A védelmi minisztérium állítólagosan arról tájékoztatta a kormányt, miszerint a Pakisztáni Haditengerészet esetében kritikusan kibillent az erőegyensúly a tengeralattjárók és a hadihajók kapcsán, és ez az idő előrehaladtával egyre csak romlani fog, ha nem tesznek ellene.
Tettek. Míg India – ahol hogy-hogy nem szintén a tengeralattjárós erő megcsappanásától rettegnek – a Scorpene átadási határidőkkel hadakozik, illetve előkészíti a következő körös, elvileg irdatlan árcédulájú tendert, addig Pakisztán is lépett: a friss értesülések szerint ugyanis Iszlámábád és Peking kedden véglegesítette azon szerződést, mely értelmében a kínai fél legmodernebb SSK osztályából, az AIP-es Type 041 / Jüan-osztályú tengeralattjárókból szállít hatot Pakisztánnak. Egyéb részlet ezen soványka infócsomagon felül egyelőre nem ismert.
Type 041 / Jüan-osztály ,
A Pakisztáni Haditengerészet víz alatti fronton jelenleg kizárólagosan francia technikával bír az 5 Agosta-osztályú egysége formájában. Ebből kettő Agosta 70-es és eredetileg Dél-Afrikának szánták, csak az ENSZ 1977-ben életbe lépő szankciója végett az 1979-ben és 1980-ban elkészült tengeralattjárók végül Pakisztánban kötöttek ki. A maradék három egység lényegesen újabb, hiszen a Khalid-osztály (Agosta 90B) egy alaposan modernizált változatot takar, melyből kettő Pakisztánban épült meg a DCNS felügyelete alatt – az utolsó AIP rendszerrel (MESMA). A Khalid-osztály tagjainak átadási dátumai: 1999, 2002, 2006.
Agosta 90B / Khalid-osztály ,
