A Lockheed Martin annak ellenére folytatná régebbi típusainak hosszú távú gyártását, hogy a következő generáció már az ajtóban kopogtat. Ráadásul házon belül érkezik a konkurencia.
A C-130J Super Hercules már csak külalakban idézi az ’50-es években megálmodott koncepciót és az F-16 legújabb verziói is csak külsőben egyeznek meg a korábbi variánsokkal, azonban a gyártás leállítása a folyamatos átdolgozásnak, modernizálásnak köszönhetően továbbra sincs napirenden. Sőt, a Lockheed vezetői a gyártás felfuttatását tervezik.
Bár 50 éves koncepcióra épül, a Super Herculest lényegében új típusnak lehet tekinteni, így ez esetében nem meglepő. A megnövekedett kapacitásnak és korszerű fedélzeti rendszerei miatt egyre nagyobb népszerűségnek örvendő C-130J és „30”-as jelű hosszabb változata olyannyira kapós lett az elmúlt években, hogy növelni kell a gyártás ütemét. Még 2008-ban csak 12 készült, az idei 16 példány után jövőre már 26 előállítását tervezik. Bár már tervezőasztalon a következő változat, a C-130XL, a Super Hercules gyártására még hosszú távon számítani lehet.
Az F-16-ossal kissé más a helyzet: annak ellenére számolnak vele hosszú távon, hogy érkezik a következő generációs testvére, az F-35 Lightning II. A sokszorosan továbbfejlesztett negyedik generációs típus legújabb Block 50-es (és fejlettebb) változatai továbbra is gyártásban maradnak. Bár a következő években kissé visszaveszik a gyártási kapacitást, a jövőben újra bővíteni kívánják, természetesen ennek feltétele egy újabb tendergyőzelem (mondjuk Indiában). Az idei évi 30 darabos gyártási mennyiséget jövőre és 2011-re 20-21 példányra csökkentik, azonban az egyiptomi 24 darabos megrendelés mellett további vásárlás várható Marokkóból és Irakból, de a Lockheed Martin szerint Omán és Katar is potenciális vásárló, de más országok is szóba jöhetnek, akiknek nem telik a „jövő technológiájára”, beérik az olcsóbb, ám fejletlenebb Falconnal.
