Haditechnika torzítások nélkül
A mostanában sajnos krónikus időhiányban szenvedő szerkesztőcsapatunk tagjainak az elmúlt időszakban nem jutott ideje arra, hogy a repülőeseményeket, katasztrófákat külön-külön megírja, így egy közös bejegyzésben emlékezünk meg róluk.
A napokban került napvilágra a hír, miszerint a Boeing március elején leszállította az utolsó KC-135E Stratotanker típusú légiutántöltő repülőgépet Chile számára.
Az elmúlt napokban már beszámolhattunk arról, hogy az utolsó ex-holland F-16-os érkezésével kibővült a Chilei Légierő gépparkja, ám most egy sajnálatos baleset következtében újra visszább apadt a flotta, ezúttal a szállítógépek mennyisége csökkent.
A Chilei Légierő a napokban átvehette az utolsó hat darab együléses gépet a hollandoktól 2006-ban rendelt F-16AM/BM típusú, tehát MLU korszerűsítésen átesett Fighting Falcon vadászbombázókból.
Mostanában elég keveset hallani a brazil fejlesztésű teherszállító és légi-utántöltő repülőgépről, a KC-390-esről, így a nagy csendben bombaként robbant a bejelentés: kiválasztották a típus hajtóművét.
A HTKA HÍRHALOM, mely olyan hírek gyűjtőhelye, amiket rövidségük, vagy éppen időnk hiánya miatt nem tudtunk kellő formában megírni, így igen lényegre törően, de mégis közzétesszük ezeket minden hétvégén egy csokorba fűzve.
Költöző madarakká váltak a Sólymok, ugyanis a Holland Királyi Légierő egykori F-16 Fighting Falcon típusú repülőgépei a Volkel bázisról útnak indultak új otthonuk, Chile felé.
Napokkal azután, hogy beszámoltunk Olvasóinknak a lehetséges portugál megrendelésről, ma végre bizonyosságot nyert a dolog, ám ezzel együtt újabb potenciális partner került reflektorfénybe.
Beindult az új brazil sugárhajtású teherszállító repülőgép szekere, egy hónapon belül a harmadik külföldi partnert (és megrendelőt) zsebelik be.
Még csak alig indult be a brazil teherszállító és légi-utántöltő repülőgép szekere, máris a hazai és a chilei megrendelés után új taggal bővülhet a vásárlók köre.