Az eddigi legnagyobb léghajó, az Akron (USA), az 1930-as években repült. 184,000 köbméter volt a térfogata, 7 repülőgépet hordozott és 200 utast 17,000 kilóméter távolságba leszállás nélkül.
Az USA Kongresszusa léghajók építését hagyta jóvá a Walrus HULA (Hybrid Ultra Large Aircraft – Hibrid Ultra Nagy Légijármű) tervezet keretein belül. A terv célja: 500 – 1,000 tonna szállítókapacitás, 22,000 kilóméter hatótávolság, és egy hét megszakítatlan repülési képesség.
A tervezet egy levegőnél nehezebb járművet fog építeni, azaz a felhajtóerőt aerodinamikai alktrészek, motorok és a levegőnél könnyebb gázok együttesen fogják kitermelni. A Szovjetunióban is folyt egy hasonló projekt a 70-es években, de a vezető konstruktőr halála után a tervezetet leállították.
A Pentagon által megrendelt másik HAA (High Altitude Airship) léghajó a műholdak és a kémrepülők képességeit fogja ötvözni. Az Orosz Kozmonaitika Akadémikusa, Valentin Belokon szerint a tervezet célja a Kínai és az Iráni tengeralattjárók utáni kémkedés, és az USA dominanciájának megtartása a világon.
A tervezet mindenesetre komoly jogi és így politikai problémákat vet fel. A világűrrel ellentétben a Föld sztratoszférája az alatta fekvő állam szuverén légterének részét képezi.
Az USA kormányzat jelenleg a Walrus szállító léghajó tervezeten (HULA), és a HAA (High Altitude Airship – Nagy Magasságban működő) felderítő/relé léghajón dolgozik. A civilszféra fejleszt ráadásul egy megoldást, ahol léghajók szállítanak terhet a világűrbe (ATO program). A rendszer három léghajóból fog állni. Az első 40 kilóméteres magasságba szállítja a rakományt, a második egy szuborbitális átrakodó/építőplatform, (amolyan való világbeli "Felhőváros") a harmadikkal pedig már 60 kilóméter magasba jut a rakomány.
[size=7](PRAVDA.RU)[/size]