HTKA – Haditechnikai Kerekasztal

Megtörtént az első légi utántöltés a Gripenek és a Svéd Légierő C-130 Hercules tartálygépe között. A Svédország keleti partjainál, a Balti-tenger felett végrehajtott bevetésen hat alkalommal adtak át üzemanyagot JAS-39C és D gépeknek. A különböző magasságban, sebességgel és függesztményekkel végrehajtott tesztek sikeresek voltak.
A Svéd Légierő egyetlen tanker Herculese amúgy 2006 januárjától áll szolgálatba. Tavasszal kap két palettára szerelt póttartályt is, melyekkel alaposan megnő a gép üzemanyag-szállító képessége.

traucsacska.blogspot.com

A portugál sajtó 34 olyan légi járatról szerzett tudomást, amelyet a Központi Hírszerző Ügynökség (CIA) titkos fogolyszállításra használhatott.

A Diario de Noticias lisszaboni lap szerint a gépek 2002 júniusa és 2004 júliusa között szálltak le. Az újság úgy értesült, hogy az egyik gép például az Azori-szigeteken lévő Santa María repülőteret használta, a Kuba szigetén fekvő Guantánamo amerikai támaszpont felé tartva.

A Diario szerint a CIA által leszerződtetett társaságok gépei gyakran kereskedelmi járatként szálltak le, amivel elkerülték az ellenőrzést a portugál hatóságok részéről. A 34 közül 27 járatból senki sem szállt ki, a többiből 29 személy lépett portugál földre. Egyes járatok végső úti célja Marokkó, Algéria és Afganisztán volt.

A lap által megkérdezett források úgy vélik, hogy a járatokat a CIA által elfogott, feltételezett terroristák szállítására használták. Hivatalos bizonyíték azonban nincs erre.

Szerdán egy másik portugál lapban, a Focusban jelent meg fénykép, amelyen egy gyanús C-130-as szállítógép látható Lajes katonai repülőterén, az Azori-szigeteken.

A portugál külügyminiszter múlt héten közölte, hogy a CIA nem kért engedélyt a portugál repülőterek használatára. A védelmi tárca vezetője azt is leszögezte: egyetlen CIA-gép sem landolt Portugália területén azóta, hogy a szocialista párti kormány március végén hivatalba lépett. A külügyminiszter szerint március 12-ig visszamenőleg gondosan megvizsgálták a kérdést, és nem találtak arra utaló nyomot, hogy az amerikai fegyencjáratok bármelyike is az ibériai ország területén szállt volna le.

www.hirado.hu

„R4T7, kérem jelentsen az akcióról C86-nak.” Noha a robottechnika rohamléptekben fejlődik, még sokat kell várni, amíg a fenti mondat nem csupán a képzelet szüleménye lesz, hanem hús-vér – pontosabban fém – valóság. Mindenesetre a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Bolyai János Katonai Műszaki Kar Informatikai és Robotikai Szakosztálya november 24-én megrendezte a Robothadviselés 5. – Védelmi elektronika, informatika és robotika és kommunikáció című – nemzetközi tudományos konferenciáját, az intézményben.

Az érdeklődők megismerkedtek az információs hadszíntéren alkalmazott új eljárásokról és eszközökről, továbbá képet kaptak a háborús övezetekben használt robotokkal kapcsolatos legújabb tapasztalatokról. Felmérhették, hogy merre is tart a hazai kutatás a pilóta nélküli repülőgépek további fejlesztése terén. A szekció előadások keretében az érdeklődők választ kaphattak arra a kérdésre, hogy vajon létezik-e terrorizmus a digitális hadszíntéren és behatóan tanulmányozhatták a robotok alkalmazását az aknafelderítésben, illetve az aknamentesítésben.

[center][/center]

Honvédelem Online

Üzbegisztán közölte, hogy a NATO tagállamai a jövőben nem használhatják területét és légterét a szervezet afganisztáni békefenntartó missziójának támogatására – jelentették be szerdán brüsszeli illetékesek.

Li Qianyuan vezérezredesnek, a KNFH Lanzhou Katonai Kerület parancsnokának vezetésévek kínai delegáció tartózkodik hazánkban. A vendégek november 23-án udvariassági látogatást tettek Braun László mérnök altábornagynál, a HM Honvéd Vezérkar főnökének első helyettesénél, ezt követően Iváncsik Imre, a Honvédelmi Minisztérium politikai államtitkára fogadta a küldöttséget, akik szerdai hivatalos programjukat a Budapesti Helyőrség-parancsnokságon fejezték be. A kínai vendégek 24-én Eger, majd a következő napon a főváros nevezetességeivel ismerkednek.

Honvédelem Online

November 24-én csütörtökön délben – delegáció élén – hazánkba érkezett Søren Gade dán védelmi miniszter. A vendég a nap folyamán udvariassági látogatás tesz Keleti Györgynél, az Országgyűlés honvédelmi bizottsága elnökénél, majd a katonai tiszteletadással történő fogadás után előbb Søren Gade és Juhász Ferenc miniszterek között szűk körű megbeszélésre, ezt követően késő délután plenáris tárgyalásra kerül sor a Honvédelmi Minisztériumban. Este Juhász Ferenc díszvacsorán látja vendégül a dán delegációt.

Søren Gade és vendéglátója eszmecseréjükön szót váltanak a NATO-transzformáció kérdéseiről, a szervezeten belüli együttműködés fejlesztéséről, a további kapcsolatok erősítéséről. Megvitatták a két országban folyó haderő-átalakítás tapasztalatait, az együttműködési lehetőségeket a nemzetközi műveletekben, egy közös alakulat esetleges létrehozását, az Afganisztánban működő norvég–belga–magyar zászlóalj mintájára, és felmerült egy északi kezdeményezés a regionális védelmi együttműködés fejlesztésére a délkelet-európai régióban.

A tervek szerint a dán védelmi miniszter 25-én, pénteken Somogyi Ferenc külügyminiszterrel találkozik, majd délutáni hazautazása előtt Tatára látogat az MH 25. Könnyűlövészdandárhoz.

Honvédelem Online

Tíz esztendeje – 1995. november 24-én – a Honvédelmi Minisztériumban a HM EI Rt. történetében új fejezetet nyitottak. Magyarország akkoriban – még PfP-országként – szerepelt vállalt az egykori Jugoszlávia területén kirobbant válság rendezésében. Az Országgyűlés felhatalmazása alapján a kormány a NATO illetékes szerveivel nemzetközi megállapodásokat kötött a válság békés rendezésében részt vevő IFOR-erők Magyarországon való átvonulásának, átmeneti állomásoztatásának biztosítása érdekében. E feladatokhoz szükség volt egy megfelelő gazdálkodó szervezetre, s ennek érdekében hozták létre a HM EI Rt. tizedik születésnapját most ünneplő logisztikai igazgatóságát.

Az L-3 Communications SPAR Aerospace Limited leányvállalata a Dubai Légiparádén mutatta be a Herc 2020 repülőgép-átalakítási programját. A C130E és H modellekre kihegyezett felújítás az egész repülőgépet érinti és jelentősen megnöveli a gépek élettartamát.
A cég nem titkolt célja, hogy az új repülőgépek vásárlása helyett az elaggott Hercules-flotta felújításáról döntsenek az érintett kormányok. A Herc 2020 15-20 éves élettartam-bővítést jelent, az új repülőgép árának feléért, jelezte az L-3 SPAR képviselője. A felújítás egyben a legösszetettebb csomag, amit valaha is kialakítottak: sturkturális megerősítés (külső és középső szárnyszekció, géptörzs) a fáradásokra ügyelő és jelentő rendszer, teljes újrakábelezés, a hajtóművek műszereinek cseréje, j generációs pilótafülke (teljes Global Air Traffic Management-kompatibilitás), optimalizált megelőző karbantartási program.
Az egyes speciális feladatra felkészített Herculesek ezen kívül éjjellátó szemüveg-kompatibilis külső és belső világítást, elektrooptikai és infravörös érzékelőket, kutató-mentő felszerelést, extra üzemanyagtartályokat vagy akár tankerfelszerelést is kaphatnak.

traucsacska.blogspot.com

Megérkezett az Amerikai Haditengerészet utolsó újjáépített Sea King helikoptere a kijelölt századhoz. A kutató-mentő feladatú SH-3-as a Patuxent River Haditengerészeti Légitámaszponton teljesít majd szolgálatot, a már leszállított három társával együtt. A gép annak a 60 gépnek az utolsó példánya, melyet az IMP Aerospace épített újjá. .A jelentős átpofozásnak köszönhetően a Sea King gyakorlatilag vadonatúj gépként került vissza a Haditengerészethez. A ‘kopterek így újabb hat évet, pontosabban 2000 repült órányi élettartamot kaptak.

traucsacska.blogspot.com

Alig kapták meg, máris továbbfejlesztik az új Falconokat az Egyesül Arab Emirátusban.
Csupán hat hónappal a beérkezésük után a Lockheed Martin F-16E/F Block 60-as vadászbombázókra jelentős képességnövelő felújítás vár. A 80 gépes flotta első Falconjai idén májusban érkeztek meg az Emirátusokba. Ezek csak a Block 50+ változattal megegyező képességgel rendelkeznek és a Standard 1 jelzést kapták. A Standard 2 képességű gép első prototípusa már repül, míg a Standard 3-as még a tervezőasztalon alakul.
A Standard 2-es gépek előre tekintő infravörös felderítő és célravezető rendszert, integrált elektronikai hadviselési rendszert, az APG-80-as aktív fázisvezérelt fedélzeti radar újabb üzemmódokat kap, míg a vezetékes irányítórendszerbe is több robotpilóta üzemmód költözik.
Az átalakítás 2006. elejére lesz sorozatérett.
A Standard 2 és 3 is elsősorban szoftverek módosítását jelenti, bár a Standard 3-as még további eszközöket és fegyvereket is kap.
Az Emirátus összesen 6,4 milliárd dollárt fizetett a gépekért. A Lockheed Martin természetesen további vevőknek is propagálja a Block 60-as típust. Leginkább Indiának, ahol a megrendelő igényeinek tisztázása után két, eltérő tudásszintű ajánlatot is tesznek. Az „okosabb” Falcon a Block 60-as változatra épül.

traucsacska.blogspot.com