|

A légikatasztrófa egyetlen túlélője a gép első pilótája lehetett

Három kilométerrel letért a pályájáról az a szlovák repülőgép, amely csütörtökön este zuhant le Hejce közelében – közölte a honvédelmi miniszter.

Egy helyi, volt lokátoros azt mondta a Híradónak, hogy a gépnek eredetileg egy völgy föltött kellett volna repülnie és semmiképpen sem mehetett volna neki a hegynek.

Közben a szlovák védelmi tárca azt közölte, tapasztalt pilóták irányították a lezuhant katonai repülőgépet. Az első pilóta eddig 3 329 repülőutat tett meg és összesen 1931 órát repült. A másodpilóta 2 696 repüléssel 1 836 órát tartózkodott a levegőben.

[center][/center]
[center]Egy szlovák An-24[/center]

Nem hivatalos pozsonyi értesülés szerint valószínű, hogy a katasztrófa egyetlen túlélője a gép első pilótája volt. A túlélő röviddel a gép becsapódása után telefonon felhívta a feleségét, de a beszélgetés néhány mondat után megszakadt. A túlélőt még csütörtök este a kassai kórházba szállították, állapotáról hétfőn reggelig semmit sem közöltek.

A szlovák fegyveres erők vezérkari főnöke, aki a katasztrófa helyszínén tartózkodik, péntek reggel hivatalosan 22 áldozat halálát igazolta, de a kilétükről nem közölt adatot. Nem hivatalos adatok szerint 43 személy tartózkodott a repülőgép fedélzetén.

hirado.hu

|

Lezuhant egy szlovák An-24 Magyarországon

A repülő roncsa jelenleg lángol, a mentők nem tudják megközelíteni a helyszínt.
Lezuhant egy An-24-es típusú, szlovák felségjelű katonai szállítórepülőgép a Borsod-Abaúj Zemplén megyei Telkibánya térségében – közölte a Honvédelmi Minisztérium szóvivője csütörtök este.

Bocskai István elmondta, hogy az eddigi információk szerint nem sokkal fél 8 után vesztette el a radarjelet a légiirányítást végző HungaroControl. Ezt követően riasztást kapott a magyar légierő kutató-mentő szolgálata.

Mivel a repülőgép Pristinából Kassára tartott, és már közel járt a szlovák határhoz, a szlovák hadsereg kutató-mentői engedélyt kaptak, hogy berepüljenek az országba, így a szlovákok végezték el a gép felderítését.

A repülőgép kigyulladt, további részleteket egyelőre nem tudni – mondta a szóvivő.

[center][/center]
[center]Egy ilyen gép zuhant le… (Forrás: internet) [/center]

Merényi Miklós, a gazdasági minisztérium kommunikációs vezetője ezt annyival egészítette ki, hogy a kirendelt kutató gépekről látják az égő roncsot. A hatóságok intézkedtek a mentés megkezdéséről. Az eddigi információk szerint a repülőgépen 48 utas volt.

A független hírügynökség helyi információi szerint a légi baleset lakott területtől távol, egy erdő felett történt a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Hejce környékén.

A mentők ügyeletese elmondta, egyelőre még a helyszínt sem tudták megközelíteni, mert olyan rosszak az útviszonyok.

Egyedné Novodonszki Éva a megye rendőr-főkapitányság szóvivője elmondta: az encsi rendőrség munkatársai már elindultak a baleset helyszínére.

Január 10-én egy ugyanilyen típusú repülőgépnek kellett kényszerleszállást végrehajtania Ukrajnában, egy sérülés miatt. A fedélzeten tartózkodó 44 utas és 6 főnyi személyzet egy tagja sem sérült meg.

[center]Cikk írója: Tophatters, www.harcirepulok.hu[/center]

[color=blue][center][size=16]Frissítés:[/size][/center][/color]

[center]Egyetlen túlélője van a Borsod megyei légi katasztrófának[/center]

A Hejce közelében csütörtök este lezuhant szlovák katonai szállítógépen a rendőrség adatai szerint 45-en, a szlovák hatóságoktól kapott utaslista alapján 43-an voltak. A roncsok közül eddig 18 holttestet emeltek ki, a mentést reggel 7-óráig ideiglenesen felfüggesztik. Az egyetlen túlélőt életveszélyes állapotban Kassára szállították. A szlovák miniszterelnök rendkívüli kormányülést hívott össze reggel 8 órára.

[center]
Roncsok a fák között (Forrás: index.hu)[/center]

A Borsod megyei Hejce közelében csütörtök este ezer méter magasból lezuhant egy Pristinából Kassára tartó szlovák katonai szállítógép. A rendőrség úgy tudja, az AN-24-es típusú repülő fedélzetén 45-en voltak, és egy ember kivételével mindenki életét vesztette. A szlovák hatóságoktól kapott utaslista szerint 43-an tartózkodtak a repülőn. A budapesti szlovák nagykövet a Híradóval csütörtök este azt közölte, hogy a gépen valószínűleg nem volt magyar nemzetiségű szlovák katona. A tragédia egyetlen túlélőjét – a Híradó információja szerint egy 30 éves KFOR-katonát – súlyos, életveszélyes sérülésekkel vitték a kassai megyei kórházba. Állapota kritikus, gépekkel tartják életben. A roncsok közül eddig 18 holttestet emeltek ki. A baleset helyszínén keletkezett tűz oltása hajnalban befejeződött, a helyszíni szemle, a holttestek kiemelése és azonosítása várhatóan a reggeli óráig elhúzódik. A kutatásban mintegy 220 fős magyar mentőegység, valamint 80 szlovák tűzoltó, mentő és katona vesz részt. A rendőrség, a katasztrófavédelem, a magyar katonai és polgári légügyi hatóság, illetve a szlovák hadsereg delegáltjainak részvételével bizottság alakult, amelynek feladata a katasztrófa okának megállapítása – jelentette be Garamvölgyi László, az Országos Rendőr-főkapitányság szóvivője. A szlovák miniszterelnök rendkívüli kormányülést hívott össze reggel 8 órára. A gép feketedobozát még nem találták meg.

[center][/center]
[center]Forrás: index.hu[/center]

A légiirányítást végző HungaroControl nem sokkal csütörtök este fél 8 után vesztette el a radarjelet, ezt követően riasztást kapott a magyar légierő kutató-mentő szolgálata – mondta el Bocskai István, a HM szóvivője. Mivel a repülőgép Pristinából Kassára tartott, és már közel járt a szlovák határhoz, a szlovák hadsereg kutató-mentői engedélyt kaptak, hogy berepüljenek az országba, így a szlovákok végezték el a gép felderítését. A repülő roncsai egy 40 x 600 méteres területen, erdős, hegyes vidéken, 700 méter fölötti magasságban, havas, jeges terepen szóródtak szét. A Borsó-hegyet, ahová a roncsok lezuhantak, 20 centiméter vastag hóréteg borítja, csak gyalogosan és terepjárón megközelíthető. A katasztrófa helyszínén a mentőkön, tűzoltókon, határőrökön és rendőrökön kívül favágók is dolgoznak, hogy az erdős területet jobban meg lehessen közelíteni. A Híradó tudósítója korábban arról számolt be, hogy rendőrök és határőrök biztosítják a környéket, valamint teljes hírzárlatot rendeltek el. Petri Nóra elmondta, hogy rendkívüli hideg – mínusz 10 fok – és sötétség nehezíti a mentést, és a járművek is hólánccal indultak a roncsokhoz. Több jármű is elakadt a hóban, így csak gyalogosan közelítik meg a helyszínt a mentőalakulatok.

[center]
A gép egy nagyobb darabja (Forrás: index.hu)[/center]

A szlovák kormányfő csütörtökön késő este a védelmi minisztériumba kérette kormánya öt miniszterét, hogy a katonai vezérkar és a légierő vezetéséből, valamint az öt illetékes tárcavezetőből alakult válságstáb ülésén megbeszéljék a szállítógép balesetével kapcsolatos teendőket. A válságstáb ülése után Mikulás Dzurinda személyesen tájékoztatta a sajtót. A kormányfő elmondta: az eddigi ismeretek szerint a szlovák határ közelében lezuhant, Koszovóból Kassára tartó repülőgép fedélzetén az eddig hitelesnek tekinthető információk 43 személy utazott. A 43 utas közül 28 katona volt. Hét személy a koszovói szlovák misszió mellett módszertani segédletet ellátó csoport, 8 ember pedig a személyzet tagja volt. A katonák közül többen véglegesen, éppen a megszolgált nyugdíjba vonulás szándékával tértek vissza a hazájukba.

[center][/center]
[center]Túlélők után kutatva (Forrás: index.hu)[/center]

Röviddel a szlovák katonai szállítógép magyarországi lezuhanása után egy túlélő hazatelefonált a feleségének, akivel közölte, hogy a gépük az előző percekben lezuhant, és kérte: azonnal riassza a szlovák légierőt és a rendőrséget.

[center]
Így néz ki a terület (Forrás: index.hu)[/center]

Michaela Farkasová, a túlélő felesége egy szlovák hírtelevízió 23.00 órakor kezdődött hírműsorában telefonon mondta el, hogy este, körülbelül 19.30-kor a férje hazatelefonált és közölte vele: a repülőgépük néhány perce lezuhant, és ő túlélte a balesetet, de semmi egyéb információja nincs, mert csak abban a percben tért magához. A katasztrófa túlélője ezen kívül csak azt tudta közölni a feleségével, hogy valahol erdős területre zuhantak. A beszélgetés ekkor megszakadt, a feleség azóta hiába hívja a férje mobiltelefonjának számát. Csak feltételezni lehet, hogy a túlélő azonos azzal a sérülttel, akit Kassára szállítottak.

[center]
A mentést nehezítette a járhatatlan út (Forrás: index.hu)[/center]

hirado.hu

|

Lezuhant egy Apache

Lezuhant az Amerikai Hadsereg Task Force Iron Horse alakulatába tartozó, közeli légitámogatást nyújtó AH-64 Apache helikopter január 16-án, helyi idő szerint 08:20 körül, a Bagdadtól északra fekvő Mishahda település mellett. A gabonaföldre zuhant gépet a szemtanúk elmondása szerint rakétatalálat érte. A kétfőnyi legénység életét veszítette.

traucsacska.blogspot.com
[center]
Megnézem az MP képtárát az Apache-ról [/center]

|

Lezuhant egy Szu-24

Technikai problémák miatt, egy gyakorló repülés közben zuhant le az Orosz Légierő egy Szu-24 Fencer bombázó repülőgépe a távol-keleti Amur régióban. A kétfőnyi legénység katapultált, helikopterrel kimentették őket. Az orvosok szerint kielégítő állapotban vannak.
Az elsődleges vizsgálatok szerint a hiba a repülőgép vezetését végző rendszerekben keletkezett. A pilóták a gépet egy lakatlan terület fölé vezették, majd a légiirányítás engedélyével katapultáltak. A repülőgép fekete dobozait megtalálták, méghozzá jó állapotban.
Mint kiderült, a pilóták éjszakai gyakorló bevetésen vettek részt, majd többször próbáltak leszállni, sikertelenül. A légiirányítók végül egy lakatlan terület fölé „vezették ki” a Fencer-t, ahol végül katapultáltak a pilóták.

traucsacska.blogspot.com

[center] [/center]

[center] Megnézem a gépet az MP képtárában! [/center]

|

Lezuhant egy F-15-ös

Január 17-én Okinawától nem messze lezuhant az Amerikai Légierő egy F-15C Eagle típusú vadászrepülőgépe. A gép pilótája katapultált és kimentették.
A katasztrófa helyi idő szerint 10:00 körül történt. A gép a Kadena Légitámaszponthoz tartozott. A csobbanás az Ikeijima szigettől 70 kilométerre keletre történt.

traucsacska.blogspot.com

|

Újabb indiai MiG-21-es pottyant le

Január 17-én, helyi idő szerint 11:00 és 11:15 között zuhant le az Indiai Légierő egy MiG-21 Fishbed típusú vadászrepülőgépe Jamnagar mellett. A gép éppen egy levegő-föld éleslövészeten vett részt a Jamnagartól északnyugatra lévő Gujaratnál, amikor katasztrófát szenvedett. A gép pilótája katapultált és biztonsággal földet ért. Az első adatok szerint technikai problémák miatt veszett el a gép.

traucsacska.blogspot.com

|

Becsuklott az orrfutó…

Leszállás közben összeomlott a ZJ810/BI lajstromjelű Eurofighter Typhoon T.1 orrfutója Coningsby-ben, szintén január 17-én. A gép (eltekintve az orr-rész és a törzs alsó részének valószínű sérüléseit) és pilótája épségben túlélte a balesetet, a repülőteret nem kellett lezárni.

traucsacska.blogspot.com

|

Vadászgépek és helikopterek egy volt francia rendőrnél

A kicsiny Togo államának hadserege két MiG-23 Flogger vadászrepülőgépet és két Mi-8 Hip szállító helikoptert foglalt le egy volt francia rendőrtől, aki a fővárosban, Lome-ban lakik. A gépeket Lome repülőterén találták meg.
A kormányzat Robert Montoyától, a volt francia rendőrtől szeretné megtudni, hogy a gépek honnan és hogyan kerültek az országba, illetve hová szállították volna tovább. A gyanú szerint a hadfelszerelés végső állomása Elefántcsontpart lett volna, amelynek légierejét 2004. novemberében a francia Idegenlégió semmisítette meg, miután azokkal megtámadták a francia katonák Bouake melletti táborát. Ebben a támadásban kilenc francia katona és egy amerikai civil halt meg.

traucsacska.blogspot.com

|

Izgalmas játék lesz

Elég izgalmas játékot jelent az Amerikai Légierő tisztjeinek számára biztosítani a megfelelő számú repülőképes Herculeseket. Jelenleg ugyanis 100 olyan, régebbi változatú C-130-as (a teljes flotta 17 százaléka) van, melynek középső szárnyrészlege hibás vagy elfáradt. Ez a szekció létfontosságú, hiszen a gép törzsét és szárnyait köti egymáshoz.
A 100 gépből 38 darab, a 60-as években vásárolt USAF C-130E repülési tilalom alatt áll, míg az újabb, 70-es években beszerzett C-130H, néhány KC-130F-fel együtt különböző megkötésekkel, feltételekkel repülhet csak.
A probléma ráadásul a lehető legrosszabb időpontban jelentkezett. A 26 feladatkörben is jeleskedő Herkyk kihasználtsága a lehető legnagyobb, hiszen minden jelenlegi műveletben szükség van a taktikai szállítórepülőgépekre.
Az új C-130J változatok vásárlása is a Nagy Egyenlet része: de nem szabad elfeledkezni az új könnyű szállító repülőgépről, azaz az LCA-projektről (ahol a C-27J és a CASA CN295 csap össze) sem.
A Hercules-flottát a Robins Légitámaszpont és a Warner Robins Légi Logisztikai Központ szakemberei igyekeznek „összekalapálni” nap mint nap. A repülési tilalom 45000 órányi, míg a repülési korlátozások további 38000 órányi repülési feladat kiesését jelentették. Ezeket a többi Herculesnek vagy más gépeknek kellett pótolnia.
Az eljárások szerint az ide érkező gépeket először alaposan megvizsgálják, a teljes szárnyszekciót beleértve. Ha olyan repedéseket találnak, melyeket helyben, könnyen ki tudnak javítani, a gépet kikalapálják és már küldik is vissza. Ha a helyzet súlyosabb, akkor a Lockheed-től vásárolnak új szárnyközéprészt és a megfelelő kiegészítőket. Az átépítések nem jelentenek újdonságot a légitámaszponton: már a 90-es évek elején megkezdték a régebbi Herculesek átépítését. Egy-egy ilyen átépítő készlet, illetve annak felszerelése gépenként 9 millió dolláros költséget jelent. Nem kerül sor azonban minden érintett Hercules átépítésére: egyes régi modelleket kivonnak, másokat kicserélik C-130J-kre.
Nem ígérkezik egyszerűnek az LCA-program sem. A Hadsereg 145 új repülőgéppel kívánja lecserélni az ősöreg és Irakban „újra felfedezett” C-23 Sherpa könnyű szállító repülőgépeit. A Légierő viszont megkérdőjelezi azt, hogy a Hadseregnek valóban ilyen sok gépre van szüksége, hiszen véleményük szerint a hadszíntéren belüli szállításokat amúgy is főleg a Légierő végzi //Hehh… Azért a fegyvernemi sovinizmus ott is működik!//. A vitás kérdés elsimítására 90 napot kapott a két fegyvernem.

traucsacska.blogspot.com

|

Támadó és szállító helikopterek inkább

Vadászbombázó repülőgépek helyett támadó és szállító helikoptereket szerez be a Fülöp-szigeteki Légierő, jelentették be Manilában. Jose Reyes, a légierő parancsnoka elmondta, hogy 2006-ban hat darab, minden időjárási körülmény között használható harci helikoptert szereznek be. A bevásárlás az első lépése egy 18 gépes megrendelésállománynak, melyre a Bell Helicopter AH-1Z SuperCobra és a Boeing AH-64D Apache Longbow típusok esélyesek. Az üzlet értékét 24 millió dollárra becsülték. A tendert azonnal kiírják, amint megvan a 2006-os költségvetés.
A légierő emellett olyan új szállító helikoptereket is be kíván szerezni, melyek alkalmasak 15 katona vagy 1130 kg külső teher hordozására. A gépeket a csapatszállítás mellett kutató-mentő, tűzoltó és sebesültszállító feladatokra is használnák. A beszerzést az év második felében indítják majd. Az új helikopterek első csoportját 2007-ben vásárolják majd meg, leszállításuk várhatóan 2008-2009.között történik meg. Megnövelik a régi UH-1H flotta gépparkját is, 43-ról körülbelül 80-ra. A Bell-veteránok az Amerikai Hadsereg levetett Huey-kopterei közül érkeznek. A leendő új típussal éppen az öregecske UH-1H-kat akarják majd leváltani. Ideális körülmények között ez kb. 100 helikoptert jelentene.
A helikopterek beszerzése a belbiztonsági helyzet és a terrorizmus elleni harc miatt került előtérbe. Köszönhetően a megváltozott prioritásoknak, a Légierő más típusainak beszerzése 2012. utánra csúszott át. Egyetlen kivétel akad: ez pedig a haditengerészeti járőrrepülőgépek. A végső listára a Bombardier Dash 8-asa és a Lockheed Martin P-3 Orionja került fel. A kormány három repülőgépet vásárolna 2012-ig, majd újabb hármat a következő 6 éves fejlesztési ciklusban.
A 14 darab, szintén nem csikókorban lévő Rockwell OV-10 Bronco földi célpontok elleni támadórepülőgépet felváltó típus beszerzése is csúszik 6 évet. Az elképzelések szerint az új repülőgép alkalmas lenne az elfogó és a kiképző feladatok végrehajtására is.
A Légierő vadászkapacitásának visszaállítása, mely a tavalyi Northrop F-5E TigerII. Kivonással elveszett, még tovább csúszik, egészen 2018-ig. Addig marad a négy, felfegyverzett Aermacchi S211 gyakorló repülőgép, mint segédvadászerő.

traucsacska.blogspot.com