A KumAPP rövidítés első hallásra keveset mond még a helikopter típusokat jól ismerők számára is. Pedig Kumertau városában található gyárban készültek részben a Magyarországon is jól ismert Kamov 26-os helikopterek, melyek zöld színben a Néphadseregben, sárga színben a mezőgazdasági repülésben évtizedeken keresztül meghatározó helikopter típusok voltak hazánkban.
Az oroszországi Kumertau városa mai napig otthont ad a Kamov típusokat gyártó KumAPP üzemének. A Kamov névről napjainkban elsősorban a Ka-52-es harci helikopterek ugranak be, de itt a kevésbé harcias típusok készülnek. A Ka-50, Ka-52 és a tervezett Ka-60-as típusokat a távol keleti arszenyevi gyárban állítják elő, míg a cikkünk témájául választott dél urali Baskírföldön található kumertaui gyárban a Ka-226-os és az eredetileg haditengerészeti Ka-27, -28, -31, -32-es helikopter család gyártása folyik.
Az 1962-ben alapított üzem fő termékei, a Kamov helikopterek mellett, a Tu-154-es utasszállítók szárnyait is gyártotta, sőt részt vett a Buran űrrepülőgép létrehozásában is! A Szovjetunió felbomlása ezt az üzemet is érzékenyen érintette. Az öreg dugattyús motoros Ka-26-os gyártása már rég leállt és a Tu-154-es típus is kifutóban volt. Az orosz haditengerészet pedig nem adott megrendeléseket további katonai típusokra.
Ezért a közepes méretű Kamov 32-es polgári helikopter továbbfejlesztésén dolgoztak továbbiakban. A daru változattól, tűzoltóig számtalan alváltozatot fejlesztettek ki belőle. Az elmúlt húsz évben, csak kisszériás megrendelésekhez jutottak hozzá, bár kereskedőik kitettek magukért, hiszen a dél-koreai haderőtől, a svájci légi daruzó cégig, a föld sok országába sikerült értékesíteni a típust. Legutóbb két példányt adtak át az azerbajdzsáni minisztériumok számára. Illetve jelenleg is tárgyalásokat folytatnak hongkongi és brazil cégekkel.
Az univerzális és nagyteljesítményű Ka-32-es polgári helikopter. ,
Az utóbbi években viszont a katonai rendelések is megélénkültek, hála a délkelet ázsiai térségben zajló fegyverkezésnek. Elsőként a kínai haditengerészet jelentkezett, hogy bővülő flottájuk számára rendelnének Kamov típusokat. A kilenc ASW feladatkörű Ka-28-as szállításáról 2009-ben írtak alá szerződést. A helikopterek átadását még az év végén megkezdte a KumAPP, az utolsó példányt tavaly adták át.
A kínai haditengerészet Ka-28-sa. Ezt a példány hét társával még a kilencvenes évek végén szállította a KumAPP. Ezeket egészíti ki a most leszállított kilenc Ka-28-as helikopter. ,
A másik jelenleg gyártásban lévő katonai típus a Ka-31-es légtérellenőrző helikopter. A szovjet időkben kifejlesztett AEW feladatkörű típus, elektronika rendszereit a mai igényeknek megfelelően korszerűsítették, többek között E-801M Oko lokátorral. Jelenleg szintén kínai megrendelésre dolgoznak. A kilenc megrendelt Ka-31-sből az első kettőt tavaly, a további hetet ez év első felében szállítják le a megrendelőnek, akik az új kínai repülőgép hordozón kívánják bevetni azokat. Jelenleg a negyedik példány berepülőse folyik. A gyártás a kínai példányok leszállítása után sem áll le. Ez év második felében kezdik az indiai haditengerészet megrendelésére készülő öt légtérellenőrző helikopter átadását. Ezen kívül az orosz haditengerészet is bejelentette az igényét két további Ka-31-es, és ismeretlen számú Ka-27-es ASW példányra.
A Ka-31-es légtérellenőrző kínai példányának berepülése. ,
A KumAPP-i gyár harmadik terméke a öreg Ka-26-os típusból kifejlesztett Ka-226-os könnyű helikopter, amely elődjétől eltérően már Rolls-Royce 250C gázturbinás hajtóművekkel rendelkezik. Kisebb mennyiségben már értékesítettek belőle az orosz határőrség, illetve a moszkvai rendőrség számára. Illetve egy nem tisztázott jordániai megrendelés is függőben van.
A Ka-226-osra az első jelentősebb rendelés tavaly év végén érkezett, amikor az orosz Honvédelmi Minisztérium bejelentette harminchat helikopterre az igényét. Az első hatról ez év januárban írták alá a szerződést. Ekkora a helikopterek már elkészültek, így azonnal át tudták azokat adni a légierőnek tesztelésre. A következő két-három kisebb szállítmányt még a polgári piacra szánt Rolls-Royce hajtóművekkel veszik át, de a megrendelt állomány második fele már a katonai változatba szánt Turbomeca Arrius 2G1-es hajtóművel és fejlesztett rendszerekkel felszerelt Ka-226T változat lesz. Az új helikoptereket a tervek szerint futár, gyakorló és egyéb általános feladatkörben alkalmazzák majd.
Ka-226T ,
A Ka-226T könnyű helikopterhez kötődik az a hír, miszerint sikeresen tesztelte a típust az indiai fél. Itt az indiai Védelmi Minisztérium által 197 könnyű helikopter leszállítására másodszorra kiírt pályázaton indultak az oroszok a típussal.
Források:
AFM apr, marc 2011; jul, aug 2010
www.kumapp.ru
rus-helicopters.ru
Szerző: Galcom
