Az EADS manchingi üzemében átadták az utolsó, 15. Typhoont az Osztrák Légierő képviselőinek, ezzel az európai óriás hat évvel a szerződés aláírása után teljesítette a megrendelést.
Az első osztrák Typhoon ,
Ausztria 1993-ban kezdte el keresni a J-35 Draken váltótípusát. A 24 új gép beszerzéséről szóló döntés először egy lavinakatasztrófa, majd a 2000 augusztusában bekövetkezett árvíz miatt tolódott, a gépekre elkülönített keretösszegből fedezték a károkat és a katasztrófák során napvilágra került tény miatt, miszerint elégtelenül kicsi a helikopteres szállítókapacitásuk, új helikoptereket rendszeresítettek, miközben a beszerzendő gépszámot 24-ről 18-ra csökkentették.
2003. június 11-én írták alá a 18 Eurofighter Typhoon megrendeléséről szóló szerződést, azonban a kormányváltást követő politikai viták áldozata lett ez a beszerzési program is, így végül még ezt is csökkentették 3 darabbal. Kilenc új gyártású és 6 használt német gépet rendszeresítettek, melyek közül az első 2007. július 12-én érkezett meg Zeltwegbe. Azóta az osztrák Typhoonok összesítve 1100 órát töltöttek a levegőben.
A Eurofighter Typhoont a négy fejlesztő országon (Németország, Olaszország, Nagy-Britannia és Spanyolország) kívül Ausztria és Szaúd-Arábia rendszeresítette eddig. A típus jövőjével kapcsolatban sokféle hír látott napvilágot, azonban a több tenderen is esélyes Typhoon továbbfejlesztésének törekvéseit egy újabb exportsiker nagyban segítené.
