A Dassault Aviation ünnepélyes keretek között bemutatta csökkentett észlelhetőségű pilóta nélküli harci gépét, a nEUROn-t a fejlesztésben résztvevő cégek vezetőinek.
Bemutatták a nEUROn-t!
Repült a második X-47B
November 22-én teljesítette első repülését a Northrop Grumman X-47B UCAV második prototípusa, melyet a cég a US Navy repülőgép-hordozóira tervezett.
HTKA Hírhalom 2011. 10. hét
A HTKA HÍRHALOM olyan hírek gyűjtőhelye, amiket rövidségük, vagy éppen időnk hiánya miatt nem tudtunk kellő formában megírni, így igen lényegre törően, de mégis közzétesszük ezeket minden hétvégén egy csokorba fűzve.
Levegőben az X-47B! – VIDEÓ
Február 4-én levegőbe emelkedett a Northrop Grumman X-47B pilóta nélküli harci repülőgép az Edwards légitámaszponton, megelőzve ezzel a konkurens Phantom Ray-t.
Alakul a nEUROn
A Saab Aeronautics szerdán ünnepélyes keretek között átadta az összeurópai fejlesztőmunkával készülő nEUROn UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) addig elkészült sárkányszerkezetét a francia Dassault Aviationnek, mely tovább folytatja a gép összeszerelését.
Bemutatták a Taranis és a Phantom Eye demonstrátorokat
Július 12-én két technológiai demonstrátor bemutatkozására is sor került, melyek egyike a brit autonóm UAV/UCAV fejlesztés megtartásáért, fejlesztése érdekében útnak indított Taranis program, míg a másik a Boeing „zöld” UAV-ja, a Phantom Eye. Kezdjük tálén a mennydörgés kelta istenéről elnevezett UCAV demonstrátorral. A már mintegy 143 millió fontot elnyelt Taranis program keretén belül megvalósított demonstrátor […]
India UCAV-ot keres
Itt az újabb indiai őrület: a légierő ezúttal egy UCAV-ot szeretne rendszeresíteni.
A Boeing bemutatta a Phantom Ray-t
A Boeing nagyjából egy évvel ezelőtt, 2009 májusában hozta nyilvánosságra annak a vállalat által pénzelt programnak a létezését, melyről addig házon belül is csak kevesen tudtak: a korábban leállított, J-UCAS nevet viselő DARPA/USAF/Navy közös program keretében megszületett X-45C alapjain tovább haladva egy még fejlettebb technológiákat felvonultató demonstrátor fejlesztéséét.
A légi indítású fegyverek fejlődésének lehetséges irányai
Napjainkra a légi eszközök fedélzetéről indítható fegyverek egy olyan technikai csúcsot értek el, minek hála alkalmazhatóságuk kezdi elérni a pilóták mindenkori vágyálmait. Lehet őket leoldani minden időjárási viszonyok között (a légierők az éjszakát is időjárási tényezőnek tekintik), képesek nagy távolságból indulni, autonóm célmegközelítést végezni, vagyis kilövés után nem is kell foglalkozni velük. Mára a pilótának elég a sisakcélzóval ránézni a célra, a bomba vezérlőegysége memorizálja a célt, és ha az indítás megtörtént, jó eséllyel el is találja. Ez mind szép is, de ennek súlyos ára van