A szerencsétlenség helyszíne a szárazföldi erők fővárostól mintegy 40 kilométernyire nyugatra fekvő megarai bázisa volt. Az elérhető soványka anyagokból gazdálkodva úgy tudni, hogy a gép egy 1 000 méterről indított autórotációs gyakorlatot hajtott végre, mely közben elképzelhetően valamilyen mechanikai jellegű probléma lépett fel a géppel, mindenesetre a szemtanúk állítása szerint a helikopter lebillent orral csapódott a földbe, majd lángra kapott.

A megrendelt 12 AH-64DHA első példánya | Forrás

Július 28-án a hajnali órákban egy homokvihar következtében lezuhant az Iraki Légierő egyik orosz gyártmányú, Mi-17 típusú szállítóhelikoptere Bagdadtól 110 kilométerre délnyugatra. A forgószárnyas elvesztését Mohammed al-Askari vezérőrnagy, a védelmi minisztérium szóvivője is megerősítette. A gép fedélzetén tartózkodó ötfős személyzet életét vesztette. Az eset kivizsgálása megkezdődött.

A Mi-17 a legjobb ár-érték aránnyal rendelkező katonai szállítóhelikopter, így közkedvelt portékává vált az évek során. Még az Egyesült Államok is vásárolt a típusból 22 darabot összesen 80,6 millió dollár értékben.

Farnboroughban a Rockwell Collins sem szomorkodhat, ugyanis sokmilliós megrendelést kapott a Boeingtól az E-3 Sentry légtérellenőrző repülőgépek modernizációjára. Az avionikai ráncfelvarrás során 33 darab USAF-os E-3B/C és 17 NATO-s E-3A AWACS újul meg. A modernizáció érinti mind a pilótafülkét, mind a repülésirányítók konzoljait. A pilóták és a légiiárnyítók számára új, többfunkciós kijelzőket építenek be, emellett a Rockwell Collins végzi majd az új FMSS (Flight Management System Suite) tervezését, fejlesztését, integrálását és tesztelését, míg a Boeing a telepítésben és integrálásban segít. A rendszer nyílt architektúrájú lesz, így lehetővé teszi a további modernizációt és bővítést.

Július 19-én, helyi idő szerint 11:08-kor lezuhant a Fülöp-szigeteki Légierő felségjelzését viselő egyik SIAI Marchetti S-211 gyakorlógép. A kiképző repülőgép gyakorlórepülés során csapódott a földhöz. Wilfredo Donato őrnagy és Jose Wilbert Leonides Martinez főhadnagy sikeresen katapultált és sértetlenül megúszta a kalandot. A baleset kivizsgálása megkezdődött.

A Boeing leszállította az AMP modernizálási program keretében átalakított 3. és egyben utolsó C-130 Hercules tesztpéldányát. A gépet egy héttel a határidő letelte előtt adták át, miután június 25-én sikeresen elvégezték az ellenőrző repülést. A Herculest egy a Boeing és a légierő pilótáiból kiállított közös személyzet repülte át a gyár San Antonio-i repülőteréről a légierő bázisára.
A modernizálási program során a gépek az éjjellátó rendszerekkel teljes mértékben kompatibilis új „üveg” pilótafülkét, digitális repülésvezérlő rendszereket kaptak. A modernizálás után a különböző modellek elektronikáját egy szintre hozzák, ezzel könnyítve a logisztikát.

Július 22-én egy amerikai F-16-os pilótája arra kényszerült, hogy megszabaduljon a gépére függesztett üzemanyagtartályoktól, miután a fedélzeti rendszerek vészhelyzetet jeleztek. Az esetre egy egyszerű gyakorló repülés során, a coloradói Elbert megyében került sor az egyik gárdista géppel. A pilóta az akkor már üres póttartályokat lakatlan területre dobta, ennek köszönhetően senki sem sérült meg, és különösebb környezeti károk sem keletkeztek. Később sikeresen letette a gépét a legközelebbi repülőtérre, mely esetében a Peterson Légibázis volt.

Mivel úgy tűnik, hogy Japánban az F-4J Phantom II leváltására kiírt F-X tender tovább csúszik, a japán védelmi minisztérium az eddig megrendelt 94 példány mellé újabb 20 darab Mitsubishi F-2 típusú vadászbombázó beszerzéséről döntött. Az új példányok a lassan már nyugdíjazásra kerülő, jelenlegi legöregebb Phantomok helyét veszik át.

Az Amerikai Egyesült Államok és Dél-Korea részvételével a mai napon kezdődött az Invincible Spirit elnevezésű hadgyakorlat. A mindössze július 28-ig tartó esemény lebonyolítására közel 8000 katona részvételével kerül sor, továbbá a gyakorlaton részt vesz 20 hadihajó és 200 harci repülőgép is.
Hogy a különlegesebb résztvevőket említsük, a U.S. Navy elküldte a legújabb egyik atom-meghajtású repülőgép hordozóját, a USS George Washingtont, az USAF pedig a „legféltettebb kincsét”, az F-22 Raptort.

A Farnboroughi Nemzetközi Repülőnapon Antonio Caramazana, az Airbus Military alelnöke bejelentette, hogy az első brit felségjelzéssel repülő A330 MRTT légi utántöltő és szállító repülőgép 2010 harmadik negyedévében a levegőbe emelkedhet, majd két hónapra rá már a második példány is elvégzi majd a szűzrepülést.
Az A330 MRTT légi tesztjei során idáig már 921 alkalommal láttak el üzemanyaggal más gépeket a merevcsöves, és 219-szer a hajlékony tömlős rendszerrel.

Úgy tűnik, hogy Izrael véglegesen beletörődött abba, hogy nem rakhat saját elektronikát az F-35-be. Ennek bizonyítékaként július 19-én a Farnborougban bejelentették, hogy a Közel-Kelet legerősebb katonai hatalma és az Egyesült Államok között már csak napok kérdése hogy létrejöjjön az első 19 darab Lightning II beszerzéséről szóló egyezmény, amivel a típus első külföldi megrendelőivé válnának.
Jeffrey Wieringa, a Pentagon Védelmi Biztonsági Együttműködési Ügynökségének elnöke szerint bármikor megszülethet a döntés a gépek beszerzését illetően.

Közreműködött: Phoenix

Július 24-én, helyi idő szerint 10:30-kor lezuhant egy Hindustan Aeronautics (HAL) által gyártott MiG-27ML ‘Bahadur’ típusú csapásmérő repülőgép Bhotputtiban, Északkelet-Indiában. A Hashimara Légibázison állomásozó 16. ezred (222. század) állományába tartozó gép pilótája elvesztette a kontrollt a MiG-27-es felett, majd sikeresen katapultált, így túlélte az esetet. A pilóta nélkül mélybe zuhanó gép Bhotputti házai közé csapódott, 4 épületet lerombolt. A balesetben 1 farmer életét vesztette, további 25 ember megsérült, öt személy állapota életveszélyes.

Korrigálás az indiai Floggerek baleseti statisztikája vonalán. Tévesen azt írtuk, több mint 1 éve nem volt balesetük, ám ez nem igaz:
Az Indiai Légierőnek sajnos nem sikerült összehoznia, hogy legalább egy évig ne veszítsen el egy újabb gépet a közel 150 darab rendszerben tartott Floggerből, hiszen a legutóbbi MiG-27 baleset napra pontosan 9 hónapja, 2009 október 24-én történt, szintén Hashimara közelében.

A Hongdu K-8W Karakorum típusú sugárhajtású kiképző repülőgép személyzete röviddel a felszállás uánt – feltehetőleg műszaki hiba miatt – elvesztette irányítását a gép felett, így katapultálni kényszerültek a süllyedő K-8-asból, mely egy nagyfeszültségű vezetéknek ütközött, majd lezuhant, kigyulladt és megsemmisült. A gép lakott területre zuhant, ám a földön – a hírek – szerint senki sem sérült meg, viszont egy jókora városrész maradt elektromos áram nélkül.

A baleset körülményeit vizsgálják, ám már több forrás is műszaki hibának tulajdonítja a gép elvesztését.

Venezuela még tavaly vásárolt a típusból 18 darabot, majd idén még egyszer ennyit rendelt. Az első gépek március 13-án érkeztek a dél-amerikai országba, augusztusra már az első széria minden tagját kézhez kapták, holott a szerződésben foglalt határidő 2011 decembere volt.

Avión estrellado en Barquisimeto
Uploaded by noticias24. – News videos hot off the press.

Az AH-64D Apache Longbow típusú harci helikopter New York-i 10. Hegyi Hadosztály állományába tartozott és június 30-án az éjszakai órákban (helyi idő szerint 1:30-kor), gyakorlatozás közben – egy kemény leszállás során – csapódott a Sziklás-hegység vonulatainak.

“A géppel – az afganisztáni felkészülés jegyében – a magashegyi környezettel ismerkedtek a pilóták” – nyilatkozta Brandy Gill szóvivő.

Az afganisztáni terepre trenírozó pilótákat súlyos, de nem életveszélyes sérülésekkel szállították kórházba. A baleset kivizsgálását megkezdték, a kiváltó okok egyelőre ismeretlenek.

Nem ez volt az első ilyen eset, tavaly augusztus 19-én szintént egy kiképzőrepülés során egy Black Hawk vágódott egy közeli hegyláncnak, 4 katona halálát okozva ezzel. Akkor a vizsgálat pilótahibát állapított meg.

Régi lőszerek robbantak fel egy Rjazany környékén lévő katonai gyakorlótéren, egy sorkatona életét vesztette, huszonhárman égési sérüléseket szenvedtek, jelentette be az orosz védelmi minisztérium. A katonák két teherautóról rakodták le a tölteteket, amikor a lőpor eddig ismeretlen okból kigyulladt.

A sérülteket kórházba szállították, a minisztérium bizottságot állított fel a baleset okainak kivizsgálására. A helyszínen a katonai ügyészség munkatársai tájékozódnak, hogy nem sértették-e meg a katonai szolgálat biztonságának garantálására vonatkozó jogszabályokat.

Román katonák haltak meg Afganisztánban

Életét vesztette két román katona Afganisztánban, miután pokolgép robbant az őket szállító páncélozott jármű közelében. A 28 és 36 éves katona szerdán a Kabul és Kandahár közötti autóúton haladt egy Humvee-jükkel, amelyet egy távirányított bombával támadtak meg. A robbanás következtében mindketten azonnal életüket vesztették.

Eddig összesen tizenöt román katona vesztette életét Afganisztánban, ahol jelenleg 1464 román katona teljesít szolgálatot. Közülük 1350-en a NATO vezetése alatt álló nemzetközi biztonsági erő (ISAF) kötelékében szolgálnak.

Veszteséglista

Három hét alatt 79 külföldi katona halt meg júniusban Afganisztánban, s így ez lett a szövetségesek számára a legnagyobb veszteséggel járó hónap a közép-ázsiai országban kilenc éve tartó háborúban – közölték csütörtökön az afganisztáni nemzetközi biztonsági erők (ISAF).

Az amerikai hadsereg szóvivője, Wayne Shanks ezredes egyúttal bejelentette, hogy Afganisztán déli részén közlekedési balesetben meghalt négy NATO-katona. A brit védelmi minisztérium csütörtökön megerősítette az értesülést hozzátéve, hogy az ő katonáikat érte baleset a Hilmend tartományban lévő Geresk város közelében.

Egyelőre nem tudni, mi történt pontosan, egy biztos, hogy nem ellenséges művelet okozta a katonák halálát, és civilek sem sérültek meg. Feltételezhető, hogy a jármű leszaladt az útról, és vízbe zuhant. Afganisztánban 2001 óta 307 brit katona vesztette életét, csak az elmúlt egy héten kilenc.

Forrás: honvedelem.hu

A Sikorsky és a német RUAG nemrégiben aláírtak egy megállapodást a Cyclone helikopter Németországban való forgalmazásáról. A Cyclone a jól ismert S-92-n alapszik, és a Német Légierő (Luftwaffe) és Haditengerészet (Marine) kutató-mentő illetve tengeralattjáró-elhárító és hajók elleni helikoptereinek leváltását célzó programban fog részt venni. Ehhez néhány változtatást hajtanak majd végre az alap típuson, többek között sor kerül majd strukturális megerősítésre, biztonságosabb tüzelőanyag-tartályok beépítésére, valamint villámcsapás elleni rendszer beépítésére.

Mint arról mi is beszámoltunk, Vlagyimir Putyin véleménye szerint az új orosz 5. generációs vadászbombázó, a PAK-FA képességeiben simán veri majd az amerikaiak hasonló kategóriájú típusait, sőt, még az ára is kedvezőbb lesz. Nem sokkal ezután Vlagyimir Popovkin, a védelmi beszerzésekért felelős miniszterhelyettes bejelentette: 2016 után 50 darab kész PAK-FA áll majd rendelkezésre, melyek közül az első tízet 2012 után kapják meg. Nagyra törő terv ez utóbbi is, bár megvalósulása kétséges.

PAK-FA / Szuhoj T-50 | Forrás

A spanyol Minisztertanács elfogadta a Védelmi Minisztérium tervezetét, melynek keretében 50 új IVECO LMV (Light Multirole Vehicle – Könnyű Többcélú Jármű) kerül majd beszerzésre. Erre az afganisztáni igények miatt van szükség, ugyanis a jelenleg ott állomásozó 98 ‘Lince’ (a jármű elnevezése, jelentése: hiúz) kevésnek bizonyult. Az Afganisztánba kerülő LMV-k extra páncélzatot kapnak, melynek köszönhetően megnő a védettségük az IED-k és a hagyományos lövedékek ellen is, ám még mindig nem éri el azt a szintet, amit egy MRAP nyújtana.

Lezuhant egy drogbárók ellen harcoló katonai csapatot a fedélzetén cipelő, Bell 412EP típusú helikopter, mely a Mexikói Légierő kötelékébe tartozott. A baleset következtében a 11 fő életét vesztette. Az esetre a péntek esti órákban (pontosabban június 18-án, helyi idő szerint 22:40-kor) került sor, a gép elvesztéséért a rossz időjárást okolják.

Június 11-én elkészült az első két mexikói CN-235-ös tengerészeti járőrgép. A két új gép nem sokkal az EADS sevillai üzeméből való kigurulás után már úton is volt a mexikói bázisuk felé. A gépek a tapachulai bázison szolgálnak majd együtt az ott állomásozó 7 darab C212-vel. Az új példányok nagyobb hatósugaruk, jobb ellenálló-képességük és modernebb rendszereik segítségével lehetővé teszik a Mexikói Haditengerészet számára, hogy kiterjesszék a tengeri közlekedés felügyeletét. A gépek FITS rendszerrel is fel vannak szerelve, mellyel könnyen nyomon követhetik a hajóforgalmat és visszaszoríthatják a kábítószer-csempészetet. Utóbbi rendszer elemzi a különböző érzékelők által begyűjtött információkat és könnyen értelmezhető módon jeleníti azt meg a fedélzeten helyet foglaló operátorok és pilóták számára.

Kapcsolódó hír, hogy hírügynökségi források szerint Brazília tárgyalásokat folytat az Airbus Military vállalattal meg nem nevezett számú C-295 könnyű szállító-repülőgép eladásáról. A dél-amerikai ország már rendelkezik 12 darab C-295-tel, de lehetséges, hogy még idén megrendelnek belőle további példányokat.

A Lockheed Martin megerősítette, miszerint 16 hónappal azután hogy az Egyesült Arab Emirátusok döntése (miszerint megrendelik az olasz Alenia Aermacchi M-346 Master kiképző- és könnyű támogató gépét) után még mindig folynak a tárgyalások a rivális KAI/Lochkheed Martin T-50 Golden Eagle esetleges rendszeresítéséről. A cég szóvivője szerint van esélyük elnyerni az első külföldi megrendelést a világ jelenlegi egyetlen sorozatgyártásban lévő szuperszonikus kiképzőgépére.

Mianmar a tavaly év végi, 20 példányra szóló, MiG-29 Fulcrum beszerzés után most újabb gépeket rendel légiereje számára, ezúttal azonban nem orosz vadászbombázókat, hanem kínai gyakorlógépeket. Konkrétan a K-8-as Karakorum megvásárlásáról van szó, nem kevesebb, mint 50 példányra szóló nagyságrendben. Az üzletkötés előkészítésére valószínűleg még 2009 novemberében került sor, mikor is a légierő legfőbb vezetője, Myat Hein kínába utazott katonai repülőgépek vásárlásának céljából. A gépek teherhajók fedélzetén érkeznek majd, és a mekihtilai repülőgépgyár hangárjaiban hozzák őket repülőképes állapotba.
A Mianmari Légierőben amúgy nem ismeretlen a típus, 1998-ban már beszereztek 12 példányt, melyek azóta a Taungoo Légibázison állomásoznak.

Szentpétervár vezetése távozásra kérte fel az Admiralitás hajógyárat. A Szentpétervári Nemzetközi Gazdasági Fórum alatt Szentpétervár vezetése és a United Shipbuilding Corporation között megköttetett megegyezés értelmében az Admiralitás hajógyárat a Szentpétervár történelmi részének számító Új-Admiralitás szigetről a a Finn-öböl bejáratának közelében fekvő és az orosz admiralitásnak és a Balti Flottának otthont adó Kronstadt kikötőjébe telepítik át.

A tervek szerinti 6-8 éves áttelepítési időszak – mely elvileg nem érinti a hajógyár által vállalt határidőket – lezárultával Szentpétervár egy mintegy 17 hektáros terület bortokába jut, melyet városfejlesztésre hasznosíthat, míg a hajógyár a mostaninál kedvezőbb termelékenységi és logisztikai környezetben találja majd magát.

Persze a folyamat nem lesz olcsó, a teljes művelet várható költségeit 20 milliárd rubelre teszik. A hajógyár védelmi ágazatának áttelepítési költségeit Szentpétervár vállalja magára, melyet a hajógyár jelenlegi területének értékesítéséből kívánnak fedezni. Az Admiralitás hajógyár civil vonalának költöztetését az orosz fejlesztési bank, a Vnesheconombank támogatja majd.
__________________________________________
Közreműködött: Aim-120, Eagle és Tcat

Június 16-án az esti órákban rossz időjárási viszonyok közepette hegyvidéki területen a földhöz csapódott és megsemmisült a Mianmari Légierő egyik Mi-2-ese. A baleset az ország középső részén, Pindaya városa közelében egy kiképzőrepülés végrehajtása közben történt.

A PZL-Swidnik által gyártott Mi-2 cseh felségjellel

A roncsok között lelte halálát Kyaw Kyaw Win őrnagy, továbbá két százados és egy szakaszvezető is. A fedélzeten tartózkodott még egy hadnagy is, őt súlyos sérülésekkel szállították kórházba.

Mianmar még a ’90-es években vásárolt 22 darab Mi-2 “Hoplite” típus helikoptert Lengyelországtól, a gépeket a PZL-Swidnik üzemében készítették.

A Dél-koreai Légierő (ROKAF) kötelékébe tartozó repülőeszköz 9:43-kor kiképzőrepülésre szállt fel a Gangneung város melletti bázisról (mely Szöultól 237 kilométerre található), és 10:33 körül – egyelőre ismeretlen okokból – eltűnt a radarok képernyőjéről.
A Dél-Korea keleti partvidékének vizébe zuhant Northrop Grumman F-5F “Tiger II” fedélzetén tartózkodó kétfős személyzet egyik tagja sem élt túl a katasztrófát.

“A mentőcsapat tagjai kiemelték a két pilóta holttestét, jelenleg a roncsok begyűjtésén fáradoznak.” – nyilatkozta egy illetékes a légierő részéről.

A keresőcsapat az egyik pilótát az ejtőernyőjébe csavarodva találta meg, tehát ő próbálkozott a katapultálással, de sajnos nem sok sikerrel.

A ROKAF jelenleg közel 175 darab F-5E/F és KF-5E/F (utóbbit a KAI gyártotta licenszben) vadászbombázóval rendelkezik. Melyeket 1982-től kezdve állítottak szolgálatba.