|

HTKA Hírhalom 2012. 17. hét

A HTKA HÍRHALOM olyan hírek gyűjtőhelye, amiket rövidségük, vagy éppen időnk hiánya miatt nem tudtunk kellő formában megírni, így igen lényegre törően, de mégis közzétesszük ezeket minden hétvégén egy csokorba fűzve.

Április 25-én vihar miatt kellett kényszerleszállást végrehajtania a Bangladesi Légierő egyik Nanchang PT-6A típusú repülőgépének. A kínai gyártmányú alapfokú kiképzővel személyzete Dél-Bangladesben egy szántóföldre landolt, Salar városától nem messze. A pilóták sértetlenül úszták meg a nem mindennapi repülést.

—-

A Norvég Kormány bemutatta hosszú távú védelmi terveit, melyben főszerepet játszik az F-35 Lighting II 5. generációs vadászbombázó: megerősítették, hogy az új típusból 52 példány beszerzését tervezik, de az utolsó hatra csak akkor írnak alá szerződést, ha már 46 példány üzemel a légierőnél. Az F-35 beszerzésre a kormány 22-28 milliárd Norvég Koronát (3,56 – 4,21 milliárd dollár) különítene el, ezt a parlament várhatóan júniusban hagyja jóvá.

A Norvég Légierő másik fontos tevékenysége a bázisok számának radikális csökkentése, mindössze két repülőtér marad aktív használatban. A légierő központjául ezentúl az Ørland légibázis szolgál, míg a készültségi gépek Evenes légibázisról hajtják végre az elfogásokat. A repterek bezárásától milliós nagyságú megtakarításokat várnak a kormányban.

Románia F-35-ösre áhítozik | Fotó: Eglin AFB ,

Az Amerikai Haditengerészet a nyáron megkezdi a P-8A Poseidon működési tesztjeit. A próbarepülések és az eredmények kiértékelése várhatóan hat hónapot vesz igénybe. A program menedzsere szerint ha minden rendben megy, a típust 2013 harmadik negyedévében szolgálatba állíthatónak nyilvánítják. Miután megkezdődik a szolgálatba állítás, az üzemeltető századok félévente kapnak egy-egy új Poseidont.

Az első sorozatgyártású P-8A |Fotó: Boeing ,

Egy meghibásodott Szu-30MKI miatt állították le Indiában az egyik közforgalmi repülőtér járatait órákra. A gyakorlórepülésen résztvevő orosz vadászgép pilótái az orrfutómű meghibásodását észlelték, és azt a parancsot kapták, hogy szálljanak le Pune város Lohegaon nevű repterén. A kényszerlandolásra helyi idő szerint délelőtt 09:05-kor került sor, ezután 4 óráig ácsorgott a vadászbombázó a kifutón, melynek következtében 10 járatot kellett törölni 10:30 és 14:00 között, 1000 utast megvárakoztatva. Az eset kivizsgálását megkezdték.

—-

Az Ugandai Légierő veszíthet kiképzett pilótái számából, ha nem viszik fel a fizetéseket. A pilóták szerint a moráljuk teljesen lent van köszönhetően az alacsony fizetésüknek, ami havi 500 dollárra tehető. Összehasonlításképp a kereskedelmi szektorban dolgozó kollégáik 8 és 10 ezer dollár között keresnek, de még a mezőgazdasági pilóták is 5000 és 7000 zöldhasút kaszálnak be minden hónapban. A legnagyobb harcértéket képviselő Szu-30 típusra mindössze 8 kiképzett pilótája van a légierőnek, de közülük ketten elhagyták a századot, és panaszlevelet írtak a hadsereg főparancsnoka, Museveni elnök, valamint a légierő feje, Jim Oweyesigire felé, melyben kifejtették hogy keresetük alig 5-10%-a a közforgalmi pilóták keresetének, és emelést szeretnének.

—-

A héten hangrobbanás rázta fel a békés brit lakókat keresztül az egész országon, melyet két Typhoon okozott. A két vadászgépet azért riasztották, mert egy helikopter fedélzetéről olyan frekvencián sugároztak jeleket, amit csak vészhelyzetben használnak, pl.: gépeltérítés. A minél gyorsabb reagálás érdekében a két európai vadászgép szuperszonikus sebességre gyorsított, ám mint később kiderült, a vészhelyzeti adást nem szándékosan indították el a pilóták, és hamar belátták hibájukat. Idén ez volt a második alkalom, hogy a Royal Air Force Eurofighter Typhoon gépei hangrobbanást okoztak.

És ha már a közös európai fejlesztésű „kacsáról” van szó, meg kell említeni hogy Daniele L. alezredes elsőként gyűjtött össze 1000 repült órát az Eurofighter Typhoon-on az Olasz Légierő állományán belül. A mérföldkövet egy gyakorlórepülésen teljesítette Toscana légterében haladva. Gratulálunk neki a szép eredményért!

—-

2011-ben 156 alkalommal kellett riasztani a japán vadászgépeket kínai katonai repülőgépek ellen, melyek túl közel kerültek Japán légteréhez, ezzel a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg új egyéni rekordját állította fel. A tavalyi évben nem csak a kínaiak voltak aktívak a japán partok közelében, összesen 425 alkalommal kellett vadászgépeket emelni a közelítőkre – az elmúlt 20 évben ez az első hogy 400-nál több alkalommal volt erre szükség. A legnagyobb részt ebből az oroszok vették ki, 247 riasztással.

49 hozzászólás “HTKA Hírhalom 2012. 17. hét”

  7. forest

    Az osztrákoknak és Darabos miniszter úrnak tényleg elment a józan esze, a brutális, 750 páncélos járművet érintő leépítés után most az adott fegyvernemekre vonatkozó képzést is felfüggesztették, azonnali hatállyal.
    Az érintett fegyvernemek, melyek utánpótlásának képzése megszüntetésre kerül:
    Tüzérség, légvédelem és harckocsizók.

    Az osztrák FPÖ párt az ország nemzetbiztonsági tanácsának azonnali összehívását kezdeményezte ezen lépés miatt.

    A jelenleg 80-100 fő képzése folyt a fent említett fegyvernemekre.

    http://derstandard.at/1334795585545/Bundesheer-Keine-Ausbildung-an-schweren-Waffen-FPOe-alarmiert

    2012. április 30. hétfő at 10:49
  8. forest

    Az osztrák Darabos min. úr kiállt a Bundesheert érintő megszorítások mellett, sőt szorgalmazta további megszorítások véghezvitelét. Saját megfogalmazása szerint a spórolás tekintetében „egy sebességgel feljebb kell váltanunk”.

    A megszorítások során kivonásra kerül(t) 750 páncélos jármű, egy kaszárnya bezárásra került, a fentebb említett fegyvernemek utánpótlásképzését felfüggesztették, valamint 2100 állást kívánnak megszüntetni. Ezen felül a sereg egyes részeinél csökkenteni kívánják a jelenleg érvényben lévő heti 41 munkaórás munkaidőt.

    http://kurier.at/nachrichten/4487126-bundesheer-darabos-verteidigt-sparkurs.php

    2012. április 30. hétfő at 11:07
  14. comandante

    Az eredeti tervben olasz radar van. És valamit kidobó szerkezet a farrészben, talán valamiféle bója. A lényeg az hogy úgy néz ki hogy az egész turboprop gyártást is megvették teljes egészében. És szerintem az an 150 sorozat esetében a hajtóműgyártást is otthon képzelik el. Pedig az már nem légcsavaros. Azért írtam azt hogy a képek megtévesztők. Mert láttam belinkelt terveket ahol még volt legalább 3-4 operátori állás.

    2012. április 30. hétfő at 21:42
  17. comandante

    „“olasz radar” : mintha embargó lenne Irán ellen.”
    Igen ez igaz. De és itt vannak érdekes dolgok. Az iráni rakétás naszádokon francia hajólokátor, a legutolsó széria. P550 vagy 750 orosz tengeralattjáró iráni gyártásban.(tüzelőanyag cellás) Aztán szerintem az Izraeli, dél afrikai cégek sem maradnak ki a bizniszből. Oroszok Ukránok Kínai kis cégek tömkelege. A képlet egyszerű (a minta Izraeli) , hozzák viszik a terveket, ha nem megy átugranak elmagyarázni hogy is kell ezt csinálni. A pénz beszél, nincs lebukás ha ésszel csinálják.

    2012. április 30. hétfő at 22:53
  18. comandante

    Másrészt a polgári és katonai technológia hardver része lassan összeér. Nem lehet egy országot teljesen elzárni, mikor a polgári életben alkalmazott technika lassan beelőzi a katonait. Például az okos telefonok. Akinek van megfelelő programja az tudja hogy az androidos okos telefonban hány ultra szuper érzékelő van. Vagy a hobbi modellrepülő kiegészítők (FPV- cuccok, vagy egy egyszerű helikopter Qvadrokopterek)Csak párat felsorolok: gyorsulás érzékelő, GPS, kamera, gravitációs érzékelők, légnyomás, hőmérséklet, elfordulás szenzorok, giroszkópok, stb. A többit mindenki gondolja tovább.

    2012. április 30. hétfő at 23:07
  19. Terminator

    A mai modern autók is tele vannak érzékelőkkel (az ESP, légzsák stb. működését is gyorsulás, elfordulás stb. szenzorok biztosítják). Elvileg nem adható el olyan európai autó Iránnak amiben ilyen rendszer van, de ez is megakadályozhatatlan.

    2012. április 30. hétfő at 23:49
  20. comandante

    Ha már autó:Ott a legnagyobb a fejlődés. Olyan radarok kerülnek beépítésre az autókba kombinálva az infra kamerákkal és passzív hőérzékelőkkel hogy meg merem kockáztatni ilyen fejlett érzékelők akárcsak a 20 évvel ezelőtt gondolni sem mertek.

    2012. május 1. kedd at 00:23
  26. sulyid

    Félig-meddig off, de benne van az oldal profiljában:

    Lenne egy butuska kérdésem. Mi alapján döntik el a légierők, hogy milyen mintával rendelik meg a gépeiket? Tehát pl a lengyelek miért nem NATO szabvány f-16-os festéssel rendelték?

    2012. május 1. kedd at 12:10
  30. tankman

    „forest szerint:
    2012. április 30. hétfő @ 10:49

    Az osztrákoknak és Darabos miniszter úrnak tényleg elment a józan esze, a brutális, 750 páncélos járművet érintő leépítés után most az adott fegyvernemekre vonatkozó képzést is felfüggesztették, azonnali hatállyal.
    Az érintett fegyvernemek, melyek utánpótlásának képzése megszüntetésre kerül:
    Tüzérség, légvédelem és harckocsizók.”

    Szia:
    -A szocialista-liberális-zöld kormányok Európában általában LEROMBOLJÁK a nemzeti honvédelmet.
    Nagyon veszélyes játszma!

    2012. május 1. kedd at 16:31
  34. sulyid

    Sharky

    Azért gondoltam, hogy van szabvány festés, mert gyak a norvég-görög-lengyel trión kívül mindenki egységes festéssel repteti a gépeit. Ha pedig a színek a szabványok, akkor a lengyel-görög gépek már megint cáfolják a dolgot.

    2012. május 1. kedd at 19:32
  38. forest

    Mielőtt valaki felhozná, hogy elég tarkák a fiúk, vegyük figyelembe, hogy a felvétel a megalakulást és a több alegység egybeolvasztását követően készült. Az azóta készült felvételeken már egységesebb képet mutatnak a srácok.

    2012. május 2. szerda at 02:05